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Convenzione di Montreal |
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Il nome ufficiale della Convenzione di Montreal è la "Convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale" (Convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al CarriageByAir), mira ad assicurare che gli interessi dei consumatori del trasporto aereo internazionale, il trasporto aereo internazionale di passeggeri e personale infortunio o perdita del bagaglio, o perdita di trasporto di merci, l'istituzione di un sistema di equo compenso di norme per il recupero dei danni sulla base del principio.Panoramica di base Convenzione di Montreal, per un totale di sette capitoli 57. Secondo le disposizioni, i vettori aerei internazionali dovrebbero essere lesioni personali dei passeggeri, dei bagagli e la perdita di merci e danni dovuti a ritardi causati da passeggeri, bagagli o merci, ed essere responsabile dei danni. Una convenzione Risarcimento lesioni personali del passeggero Convenzione di Montreal, la caratteristica più importante è la sua introduzione by-step di una forma progressiva di responsabilità illimitata per i viaggiatori lesioni personali concetto di compensazione. Il primo passo è indipendentemente dal fatto che il guasto, il vettore deve recare lesioni personali ai passeggeri un risarcimento di 100.000 DSP (circa $ 135.000), il vettore non può escludere o limitare la propria responsabilità. Il secondo passo è se il passeggero lesioni personali è causato da colpa del vettore, la responsabilità del vettore è illimitata. Tuttavia, la responsabilità di più di 100.000 DSP può essere esentata nei seguenti casi: ⒈ perdita non è dovuto a negligenza o altra colpa del vettore o dei suoi dipendenti o agenti, non in seguito; ⒉ perdita del tutto per colpa di terzi o altro atto illecito, omissione ha causato. Inoltre, dopo l'incidente, il vettore è in conformità con i requisiti di diritto nazionale, tempestivo pagamento anticipato al ricorrente per soddisfare le loro esigenze economiche. Anticipo di pagamento non costituisce un'ammissione di responsabilità e può essere detratto dai danni che ne derivano. Tale disposizione consente alle famiglie dei passeggeri feriti, senza passare attraverso lunghi procedimenti giudiziari, possono essere costosi da ottenere un risarcimento preliminare di risarcimento più in linea con le esigenze di un'economia moderna. Indennità per perdita del bagaglio ⒈ controllato il bagaglio e dei bagagli Per il bagaglio registrato, purché il sinistro su una portaerei o è sotto la custodia del vettore sarà responsabile, a meno che la perdita è dovuta ai difetti intrinseci di bagagli, qualità o difetti causati. Il bagaglio non registrato, il vettore responsabile di tale perdita di per sé, dipendente o incaricato del guasto causato. ⒉ perdite limite di responsabilità del bagaglio In ciascun passeggero è limitata a 1000 DSP, salvo diversa indicazione fornire prestazioni di trasporto passeggeri e pagare sovrattasse, se attivata, la consegna dei bagagli. Indennità per perdita di beni Fintanto che l'evento ha causato il danno si è verificato durante il trasporto aereo, il vettore deve assumersene la responsabilità. Tuttavia, i seguenti motivi, il vettore può essere ritenuto responsabile: ⒈ beni difetti intrinseci, qualità o difetti; ⒉ persone o dei propri dipendenti o agenti al di fuori della confezione dei prodotti, scarsa imballaggio delle merci; ⒊ atto di guerra o un conflitto armato; ⒋ attuazione delle autorità pubbliche e di entrata merci, uscita o transito di comportamento. 19 DSP per chilogrammo vettore assume limiti di responsabilità per la perdita di beni, salvo spedizioniere specificamente dichiarato offrire benefici e pagare un costo aggiuntivo al momento della consegna del pacco. Danno da ritardo di passeggeri, bagagli o merci Finché il vettore dimostra che è per evitare perdite, ha preso tutte le misure ragionevoli o impossibile prendere tali misure, il vettore non è responsabile. In caso contrario, il vettore è responsabile per il risarcimento ai passeggeri di ritardi per ciascun passeggero è limitata a 4150 DSP. Espandere giurisdizione Se il vettore in residenza principale e permanente ci viaggiatori d'affari, i viaggiatori o dei loro familiari può citare in giudizio nei territori delle parti alla residenza. Prove pertinenti di passeggeri, bagagli e merci semplificata Semplificazione degli elementi di prova rilevanti per essere passeggeri, bagagli e merci, più in linea con le esigenze della società moderna. Esecuzione delle assicurazioni aeronautiche |
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