Navi nazionalità (Nazionalità delle navi)
Si riferisce alla nave dell'armatore in conformità con le disposizioni di legge su navi registrate in uno studio di registrazione nave di un paese registrarsi, ottenere immatricolazione della nave di riconoscimento giuridico e l'affiliazione di una nave appartenente alla legge immatricolazione della nave. Navi acquisire una nazionalità, si può battere la bandiera del paese in mare.
Una nave ha la nazionalità dei loro propri. Fiction è la personalità delle prestazioni della nave ha un significato importante nel diritto. Nave di navigazione in alto mare deve avere una nazionalità. Navi apolidi saranno considerati una nave pirata, nessun paese può prendere le sue misure obbligatorie. Avere la nazionalità della nave in alto mare, a meno che il soggetto di diritto internazionale, ma solo dal governo dello Stato di cittadinanza della competenza esclusiva della nave, e soggetti a tutela del governo. Stati membri di proteggere la sua industria navale, la legislazione marittima attraverso la nave con la sua nazionalità prevede certi privilegi e concessioni, come impegnarsi in franchising cabotaggio, mantenendo cargo, operazioni navali e le differenze di costruzione navale sovvenzioni, agevolazioni fiscali. Navi nazionalità quando si tratta di dispute marittime, ha deciso una base importante per la giurisdizione e legge applicabile.Ottenere condizioni
Acquisire la nazionalità delle navi, il diritto internazionale non specifica, solo per nave dai governi per i loro requisiti di nazionalità requisiti necessari. Ci sono generalmente cinque tipi: (1) la proprietà di tutte le persone in tutto della nave, l'equipaggio servito tutto o in parte dalla loro stessa gente. Come gli Stati Uniti, Gran Bretagna, Brasile, Cile, l'Unione Sovietica, ecc, (2) la proprietà di tutte le persone di tutto della nave, l'equipaggio detenuto da stranieri. Come il Giappone, la Germania Ovest, Romania, Svizzera, (3) la proprietà di parte del popolo tutto della nave, l'equipaggio come parte di questo paese. Come la Francia e l'Italia, (4) la proprietà di parte del popolo tutto della nave, l'equipaggio detenuto da stranieri. Come la Grecia, i Paesi Bassi, la Danimarca e altri paesi nordici (5) Non c'erano limiti rigorosi sulla proprietà della nave e dell'equipaggio. Come la Liberia, Panama, Somalia, Honduras, Perù, Uruguay, Singapore. Cina ad acquisire la cittadinanza cinese delle condizioni della nave erano regole rigorose. Le persone acquisiscono la nazionalità della nave deve essere: la proprietà di una nave appartenente a Cinese nazionale, aziendale o individuale; equipaggio detenuto da cittadini cinesi.
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