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Porto di destinazione |
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Concetto Destination port (Porta di destinazione), noto anche come il porto di scarico (scarico porto), è l'ultimo porto di sbarco del contratto di vendita. Porto di destinazione generalmente fatta dal compratore, il venditore concordato con OK. Secondo le esigenze di entrambi, può specificare una destinazione, o due o più può essere richiesto. Metodo per specificare il porto di destinazione Metodo per specificare il porto di destinazione ci sono tre: (1) chiaramente definito nel contratto come una porta di destinazione porto. Ad esempio, il porto di destinazione: Santos.(2) le disposizioni di due o più porte al porto di destinazione nel contratto. Per esempio. Porto di destinazione; Londra / Manchester. (3) la negoziazione o transazione, nel caso in cui l'importatore perché il momento rivendere la merce all'acquirente non viene trovato, o per altri motivi non possono determinare la porta di destinazione, ma anche possono scegliere il metodo di cui Hong Kong. Vale a dire: O scegli uno dei due o più porti, oppure una zona vagamente definita allo scopo di Air Port (come i "principali porti del Mediterraneo", "i principali porti dell'Europa occidentale", ecc) Tuttavia, quando si utilizza quest'ultimo metodo, il liner deve essere inviato a una piccola area dello stesso aereo Air Hong Kong è limitato, le tariffe contabile è basata sul più alto trasporto e scegliete di cancellare Port Supplemento a carico dell'acquirente. Acquirente deve annunciare l'ultimo porto di destinazione entro un termine concordato, o in uno qualsiasi della nave ha il diritto di scegliere il porto di sbarco. Il porto di imbarco e il porto di destinazione Precauzioni all'estero 1. Disposizioni della spedizione e porto di destinazione d'oltremare occorre ricordare (1) delle disposizioni di porto straniero d'imbarco o il porto di destinazione, si dovrebbe cercare specifica e chiara Nel negoziare la transazione, in genere a causa di straniero-made in "grandi porti europei" o "grandi porti dell'Africa" per il porto d'imbarco o il porto di destinazione, non facilmente accettate. Poiché molti porti in Europa o in Africa, quali tipi di porte come grande porto, non c'è interpretazione uniforme e variando la distanza del porto, le condizioni del porto sono diverse, merci e supplementi variano ampiamente, quindi dovremmo evitare l'uso di tali disposizioni porti. (2) non può accettare le città dell'entroterra come il porto di destinazione o porto di condizioni di spedizione Perché accettare questa condizione, dobbiamo tenere presente sezione dal porto alle città dell'entroterra merci e rischi. (3) deve prestare attenzione alle condizioni specifiche di movimentazione portuale Avere aeree di linea diretti, porti e trasporto e le condizioni ed il livello delle maggiorazioni. Se il trasporto Carta, dovrebbe considerare ulteriormente la profondità degli ormeggi, la presenza di ghiaccio, tempo specifico congelati e non vi è alcun limite alla nazionalità della nave, come ad esempio il sistema portuale. (4) se la porta estera va notato che la stessa edizione nome Port 15 paesi in tutto il mondo un sacco dello stesso nome, per esempio, Victoria Harbour, ci sono ben 12 in tutto il mondo, Portland, ha anche diversi. Per evitare errori, contestazioni, devono essere chiaramente indicati nel contratto di vendita e il nome del paese o della regione in cui la porta di destinazione d'imbarco. 2. Disposizioni del porto interno d'imbarco (terra) o porto di destinazione (terra) dovrebbero prestare attenzione alla questione (1) attività di esportazione Delle disposizioni del porto interno d'imbarco, di solito vicino alla fornitura del porto di commercio estero è opportuno, tenendo conto delle condizioni e il livello dei porti commissioni e trasporto interno. (2) attività di importazione Lo scopo delle disposizioni della nazionale di Hong Kong, dovrebbe essere scelto per essere vicino al porto con il commercio estero unità di carico o delle regioni che consumano per lo più ragionevole in linea di principio. Ma secondo le condizioni del porto attuale, porta per spedire concentrato per evitare di causare l'ostruzione del porto di destinazione o di un contratto è difficile da determinare, nel contratto di importazione, ma anche, se del caso, le disposizioni del "porti cinesi." In breve, acquirenti e venditori nel determinare il porto di carico, di solito dai loro interessi e necessità pratiche, secondo la commercializzazione e trasporto fattori da considerare. Per rendere il porto di carico e porta di destinazione era a condizioni ragionevoli, dobbiamo essere considerato da molti aspetti, in particolare i numerosi porti stranieri, la situazione è complicata, e il porto di destinazione, nel determinare il porto straniero d'imbarco, ma essere cauti. [1] |
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