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Collettore di aspirazione |
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Per il carburatore o corpo farfallato motore a combustibile a iniezione, il collettore di aspirazione dopo aver consultato il carburatore o il corpo farfallato cilindro ingresso del tubo di aspirazione prima del tappo. La sua funzione è quella di miscela di aria e carburante dal carburatore o corpo farfallato assegnato ad ogni assunzione cilindro. Per le vie aeree o iniezione di carburante diesel nel collettore di distribuzione del gas solo aria pulita all'ingresso cilindro. Il collettore di aspirazione deve essere distribuito omogeneamente la miscela aria-combustibile o aria pulita per ogni cilindro, per la lunghezza del flusso di gas collettore di aspirazione deve essere il più possibile uguali. Per ridurre la resistenza di flusso del gas, migliorare la capacità di aspirazione della parete interna del collettore di aspirazione deve essere liscia.Nozioni di base Prima di parlare del collettore di aspirazione, pensiamo a come entrare l'aria al motore. Introduzione In un motore a pistoni, si è fatto riferimento al funzionamento nel cilindro quando il motore è in fase di aspirazione, il pistone nel movimento del cilindro fino a produrre un vuoto (pressione è piccola), buona differenza di pressione con l'aria esterna, in modo che l'aria può entrare nel cilindro. Ad esempio, avremmo dovuto essere giocato aghi, gli infermieri hanno visto come la canna medicina ago inalato! Il motore è un barilotto ago virtuale, la canna quando il pistone ago soluzione esteriormente ritirato viene aspirata nel cilindro dell'ago, l'aria nel motore è tale cilindro. A causa della bassa temperatura dell'estremità di ingresso, il composito è diventato popolare collettore di aspirazione materiale che internamente è liscia e leggera, in grado di ridurre efficacemente la resistenza, aumentare l'efficienza di aspirazione. [1] Introduzione Il motivo si chiama Il collettore di aspirazione situata tra la valvola a farfalla e l'aspirazione del motore, viene chiamato "collettore", perché l'aria entra nella valvola a farfalla, il collettore dopo il sistema tampone, il percorso di flusso aria in questa "differenza", la corrispondente al numero di cilindri del motore, quali i motori a quattro cilindri hanno quattro, cinque cilindri e cinque canali, l'aria sono stati introdotti in ciascun cilindro. Nel motore aspirato, perché il collettore di aspirazione a valle della farfalla si trova, così quando la farfalla del motore orari di apertura, non una sufficiente quantità di aria aspirata nel cilindro si tradurrà in un collettore alto vuoto; apertura dell'acceleratore quando il motore grado, il grado di vuoto nel collettore di aspirazione diventa più piccolo. Pertanto, motori a iniezione di carburante sono nel collettore di aspirazione essendo provvisto di un manometro, l'alimentazione del motore ECU determina la quantità dato carico di iniezione. Scopi diversi Vuoto collettore viene utilizzato non solo per determinare i segnali di pressione di alimentazione del carico del motore, ci sono molti utili anche! Se il freno motore anche bisogno di utilizzare un aspirapolvere per assistere, in modo che quando il pedale del freno motore lancerà molti luce, il motivo è perché c'è un vuoto-assistita. Ci sono alcune forme di meccanismo di controllo a velocità fissa si usa per collettore del vuoto. Una volta che questi perdita di vuoto o modifica non corretta causerà i disturbi del controllo motore, interessano anche l'azionamento del freno, quindi cercate di non informare i lettori sul tubo di modifiche improprie al fine di mantenere la sicurezza del traffico. Sapientemente progettata Disegno collettore di aspirazione è molto esigente, ciascun cilindro del motore a combustione nella stessa posizione, lunghezza e curvatura del collettore di ciascun cilindro per essere identici. Poiché il motore è in funzione quattro tempi per completare il programma, così ogni assunzione cilindro motore modo impulso, sulla base dell'esperienza, il collettore più lungo per il funzionamento a bassa velocità, mentre il collettore inferiore è adatta per il funzionamento ad alta velocità. Pertanto, alcuni modelli utilizzano un collettore di aspirazione a lunghezza variabile, oppure a variazione continua collettore di aspirazione di lunghezza, la velocità del motore in ogni dominio può giocare prestazioni migliori. |
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