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Cavo acceleratore |
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Panoramica Due linee sono i principali manubrio motociclo verso destra della leva dell'acceleratore, poi il pezzo è nella parte superiore del cavo dell'acceleratore, responsabile del controllo della valvola a farfalla e l'ago, che è controllata dell'acceleratore. Pezzo successivo è quello di accelerare la linea pompa, ruotare l'acceleratore quando ansioso, è possibile effettuare la gola carburatore di un soffio di olio per migliorare l'accelerazione quando una forte accelerazione, la pompa acceleratore funziona solo quando il twist acceleratore ansioso, torcere la guida normale farfalla è torsione normale o moderata l'acceleratore non funziona. Questa vettura è equipaggiata con carburatori, l'attenzione non deve preoccuparsi quando si torcere il fermo dell'acceleratore, altrimenti causerà cilindri a benzina inondazioni spruzzato nel cilindro, ma anche uno spreco di benzina.Descrizione Materiale: bianco fuso allumina, carburo di silicio Grana: 60 # -180 # Diametro interno :12.7-32 (mm) diametro esterno 180-305 (mm) Spessore: 1.0-2 .0 (mm) Campo di applicazione: Tubo di taglio Usi: Questo prodotto viene applicato principalmente per modellare una macchina o cavo del freno della bicicletta, cavo, cavo dell'acceleratore, metalli non ferrosi, ferro dolce, elettronica e altri taglio. Caratteristiche: prodotti spaccati Burr, finitura superficiale superiore. Cavo dell'acceleratore principio Tradizionale cavo è collegato alla valvola a farfalla e il pedale dell'acceleratore attraverso l'estremità del cavo e l'altra estremità è collegata alla valvola a farfalla, il suo rapporto di trasmissione è 1:1, il che significa che utilizziamo il numero di piede, l'angolo di apertura della farfalla è il numero, ma in molti casi , non dovrebbe aprire angolo farfalla è così grande, così in questo caso l'angolo di apertura della valvola a farfalla non è necessariamente la più scientifica, anche se questo approccio è semplice ma la sua precisione di controllo è scarsa. Ed è per comandare l'apertura della valvola a farfalla elettronica della valvola a farfalla tramite fasci di cavi o fili, cavi dalla superficie viene utilizzata per sostituire il cavo dell'acceleratore tradizionale ma essenzialmente solo un modo semplice per modificare la connessione, ma può la potenza dell'intero veicolo funzioni di controllo automatico. Quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore deve essere accelerato, il sensore di posizione del pedale rilevamento del segnale passerà attraverso il cavo alla ECU, attraverso l'analisi, determinare, e inviare comandi al motore di azionamento per il controllo dell'azionamento del motore della valvola a farfalla grado di apertura della valvola per regolare flusso della miscela combustibile, quando un grande carico, l'apertura della valvola a farfalla, e l'ingresso della miscela combustibile all'interno del cilindro e più, se solo dalla profondità del cavo dell'acceleratore pedale dell'acceleratore per comandare l'apertura della valvola a farfalla, è difficile sezione Valvola di angolo di apertura può essere regolata per ottenere il rapporto aria-combustibile stato rapporto teorico, la ECU acceleratore elettronico attraverso vari dati del sensore raccolti per l'analisi, confronto, e istruzioni relative causare il funzionamento dell'attuatore farfalla, impostata sulla posizione ottimale della valvola a farfalla per conseguire carichi e condizioni differenti possono essere vicino al rapporto teorico aria-carburante di stato 14,7:1, per bruciare completamente il combustibile. Sistema di controllo della valvola a farfalla elettronica consiste del pedale dell'acceleratore, il sensore di posizione del pedale, ECU (unità di controllo elettronica), bus dati, servomotore e componenti dell'attuatore farfalla. Il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore è montato all'interno del monitoraggio della posizione del pedale acceleratore tempo. Nel rilevare la posizione in altezza del pedale dell'acceleratore è cambiato, questa informazione sarà immediatamente inviata ECU, ECU per le informazioni e altri dati dal sistema informativo della elaborazione aritmetica per calcolare un segnale di controllo del servomotore attraverso il relè linea, servo acceleratore sistema bus dati attuatore motorizzato è responsabile per la comunicazione tra la centralina e le altre ECU. Come sistema di acceleratore elettronico è attraverso la centralina per regolare la valvola a farfalla, in modo che il sistema di acceleratore elettronico può essere impostato per una varietà di funzioni per migliorare la sicurezza di guida e il comfort, la più comune è l'ASR (sistema di controllo della trazione) e controllo della velocità (cruise control ). [1] |
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