Boxcar Introduzione
Boxcar è la parete laterale, le pareti laterali, pavimento e tetto, pareti laterali hanno porte e finestre scorrevoli sono carri ferroviari aperti. Per la spedizione di carichi preziosi e paura del sole e la pioggia. Alcuni installare stufe, camini, materassi, ecc in macchina, le persone e gli animali possono essere trasportati in caso di necessità.
Boxcar Usa
Carri ferroviari Boxcar veicoli comuni utilizzati per il trasporto paura del sole, pioggia, neve e merci, tra cui una varietà di cereali, elettrodomestici e altri industriali e preziosi. Parte del vagone può anche trasportare personale e cavalli. Entro la fine del 2002, la Cina vagone ferroviario 91.835 ha circa il 20% del veicolo totale.Specie Boxcar
Vecchi vagoni merci cinesi sono stranieri, modelli fino a più di 80 specie. Questi veicoli sono complessi, la stragrande maggioranza della capacità di carico 30t di una piccola auto, non è adatta alle esigenze di sviluppo del trasporto ferroviario. Dal 1953 in poi la Cina ha iniziato la produzione di camion 50t, il volume di 100m3, corpo interamente in acciaio del tipo P50 carro merci, dopo i miglioramenti, è diventato il principale veicolo. P50-tipo, oltre ad una varietà di spedizione da pioggia e neve cereali, cartoni e oggetti di valore, l'interno ha anche la cura letto, amo la luce, camino, ecc, disponibile con personale addetto alle consegne, altrimenti aggancio anello, arrestato staffa della leva Ma e altre attrezzature utilizzate per la spedizione dei cavalli. Dopo il 1958 la progettazione e produzione di 60t di carico, volume per il nuovo tipo P13 vagone 120m3, con un peso leggero, contenevano significativo, struttura solida, bella apparenza e così via. Per ospitare la movimentazione del carico alla rinfusa, la vettura ha una botola sul tetto, angolo di muro laterale con una luce di scarico inferiore. E più tardi ha prodotto e P13 è fondamentalmente la stessa, ma ha annullato il porto carro merci carico, modificato per il tipo P60. Al fine di soddisfare i requisiti delle operazioni di movimentazione dei carichi meccanizzati, nel 1974 e la produzione di massa del carro porta larga di tipo P61 3m, carico di 60t, il volume 120m3 1980 progettazione e produzione di tipo P62 carro merci; Dopo gli anni 1990, la produzione di P63, P64, P64A Digitare carro merci. Produzione del 1998 P64A-tipo carro merci, peso 25t, 75t carico, il volume effettivo di 82.3m3, lunghezza auto 13.938m; 1999 la produzione di tipo P64A vagone, peso aumentato a 25.9t, carico 58T, il volume effettivo di 135m3, lunghezza del veicolo Per 16.438m.
I nuovi modelli
Vale la pena ricordare che il tipo P65 Pacchi Espresso vagone, la macchina utilizza una grande struttura del tetto arcuata, la struttura della nuova struttura delle nuove porte, Perlina di PVC, nuovi materiali. Bogie con l'introduzione degli Stati Uniti nell'ambito del cross-bracing tecniche K2 carrello e il nostro trasferimento trasversale di tecnologia auto-sviluppato rinforzo K1 Bogie. Spinning impianto frenante con sigilli cilindrici freno da 10 pollici, ad alto attrito ganascia del freno composito e KZW-4G-tipo di dispositivo regolazione continua vuoto il peso del veicolo. Volume di 135 m3 auto quando carico di 45 tonnellate, l'esecuzione di 120 chilometri all'ora, quando il carico di 58 tonnellate, l'esecuzione di 100 chilometri all'ora, la velocità massima di prova ha raggiunto 138 km.
Inoltre, la produzione di oltre P1, P3, P61, P70 carro merci a scartamento normale, P25, P30, P31 scartamento metrico vagone, pista P10-inch (mm calibro 600) Boxcar.
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