Introduzione
Treni che circolano esigenze freno della ruota di frizione per fare un treno diretto parti di calzature del freno di stazionamento è.
Definizioni
Ghisa o pastiglie dei freni piastrelle come in altri materiali, tenere premuto il battistrada ruota del freno, per ruote di frizione smette di girare.
Principio di frenatura
In questo processo, l'energia cinetica del dispositivo di frenatura vuole grande calore dissipato in atmosfera. E questo effetto frenante è buono o cattivo, ma dipende dalla capacità di dissipazione del calore di attrito. Quando si utilizza questo frenatura, pattino del freno superficie di attrito è piccolo, la maggior parte del carico termico dalle ruote da sopportare. Più alta è la velocità del treno, il carico termico freno è maggiore. Come le scarpe dei freni in ghisa, pattini dei freni possono fondere temperatura; Anche con il pattino sintetico più avanzata, la temperatura sarà fino a 400 ~ 450 ℃. Quando la temperatura del battistrada della ruota aumenta in una certa misura, si farà l'usura del battistrada, crepe o peeling, interesserà la vita influisce anche la sicurezza di guida. Visibile, il pattino del freno battistrada tradizionale non può soddisfare le esigenze di treni ad alta velocità.Categorie di scarpe: le scarpe dei freni in ghisa e scarpe sintetica. Cast ceppi di ferro, ed è diviso in scarpe grigie dei freni in ghisa, ganasce freno fosforo, lega ad alta fosforo ghisa cancelli piastrelle e ganasce freno. Pattino del freno sintetico in conformità con gli ingredienti di base, nel pattino base di resine sintetiche e pattino base in gomma. Il loro basso coefficiente di attrito, il coefficiente di attrito può essere diviso in alto e basso coefficiente di scarpa sintetica sintetica attrito. Fosforo ghisa ganasce di ferro, ganasce alto fosforo e basso attrito del cast sintetico pattini freno di ferro, ganasce freno è universale.
Pattino del freno sintetico su ruote influisce un cracking termico ----- da scarso contatto con i pattini freno, Di superficie del battistrada ruota surriscaldamenti localizzati, la formazione di punti caldi, b usura ruota il verificarsi di casi individuali prossima volta piroscissione scanalato ------ temperatura scarpa sintetico il freno della ruota segmenti frequenti. Poiché l'attrito surriscaldamento sintetico espansione materiale di attrito locale, che mostra l'usura del battistrada della ruota scanalata. Più alta è la temperatura, l'esterno del cerchione della ruota indossare questa più probabilità di sviluppare. Scanalato usura delle ganasce è usura laterale concavo causato da ruote di frizione ------ c scarpa sintetica nelle regioni di neve d'inverno, questo sarebbe accaduto usura. Ciò è dovuto al coinvolgimento di acqua causata dalla superficie di attrito della scarpa.
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