Lingua :
SWEWE Membro :Entra |Registrazione
Cerca
Comunità Encyclopedia |Enciclopedia Risposte |Invia domanda |Conoscenza Vocabolario |Carica conoscenza
Precedente 1 Successivo Selezionare Pagine

Ferroviaria a Giuseppe

Giuseppe Giuseppe ferroviaria a ferroviaria internazionale, che si trova al confine occidentale della Cina e dell'Asia centrale. Dalla fine della Cina meridionale stazione ferroviaria Xinjiang Kashgar, dopo la Cina e il Kirghizistan confine Irkeshtam Eltsin Ga pass speciale, e poi dal Kirghizistan Karasu o Jarrah Rama Bard, a Andijan dell'Uzbekistan.

Panoramica del progetto

1999 Secondo il Ministero delle Ferrovie prevede Indagine e Design Institute del Ministero delle Ferrovie della prima nella "relazione dello studio di fattibilità sul territorio della nuova sezione del China International Railway Giuseppe" proposto in 吉乌南, North due programmi. Percorsi di programma del nord sono: Kashi - Topaz - Copertina grammi Lectra - turgart Yamaguchi - a 3,85 km tunnel attraverso metolo uscita Pat Hill - Kirghizistan 恰特尔克尔 Hunan side - 科什乔 fare - 巴吉什 Stazione standard (Cork Giovane GAC) - lungo la ferrovia esistente Jalal Rama Bard - Karasu - Andijan, in Uzbekistan. Una lunghezza totale di 577 km, di cui circa 485 nuovi chilometri ferroviarie (circa 166 di cui territorio chilometri cinesi) pathway sud per il programma: Kashi - Wuqia County - attraverso Dakar Fruit Hill - Kurgan - Il uscita Keshi Tan Port - Sary Tash Kirghizistan - ha attraversato tre Yamaguchi - norme Karasu - lungo la ferrovia esistente a Andijan in Uzbekistan. Una lunghezza totale di 523 km, di cui 473 nuovi chilometri ferroviarie (circa 213 di cui territorio cinese km).Analisi di correlazione

New continentale eurasiatica Ponte analisi competitiva del trasporto potenziale

Per scoprire teoricamente trasportare competitività del nuovo ponte continentale eurasiatica, il soggetto ha scelto il nord Urumqi, Kashi nel sud del Xinjiang Korla e un totale di tre punti, queste tre regioni sono state utilizzando il nuovo ponte continentale eurasiatica, il ponte continentale siberiana e spedito Europa e Nord America orientale, West utilizzato il tempo ei costi sono analizzati e confrontati, ed i corrispondenti risultati ottenuti e conclusioni:

Conclusione uno: dal nord Europa, a prescindere dalle circostanze, il percorso preferito dovrebbe essere il nuovo ponte continentale eurasiatica; contro altra scelta linea gamma dovrebbero essere determinati secondo la natura e le esigenze del carico, i prodotti time-sensitive può prendere il ponte continentale siberiana, beni price sensitive possono essere selezionati al momento della spedizione prezzo basso di trasporto. Da sud Europa, non importa quale sia la situazione, il percorso preferito dovrebbe essere anche il nuovo ponte continentale eurasiatica; siberiano Continental Bridge e mare rispetto al ponte continentale siberiana è più adatto per le esigenze di alta termini per il trasporto merci, trasporto via mare solo nel trogolo Prezzo interessante.

Conclusione due: e Xinjiang per la situazione in Europa è fondamentalmente la stessa, dal nord al Nord America orientale, a prescindere dalle circostanze, la via preferita dovrebbe essere il nuovo Ponte continentale eurasiatica; centinaio siberiano Continental Bridge e confronto marittimo, c'è un po 'di tempo il trasporto vantaggio, ma nel trasporto via mare tramite il suo prezzo competitivo come il trasporto. Da meridionale orientale del Nord America, indipendentemente dalla situazione, il percorso preferito desidero chiedere al nuovo ponte continentale eurasiatica; siberiano Continental Ponte sul vantaggio di tempo di transito su trasporto, trasporto merci nel trogolo di Ponte siberiano Continental sui prezzi attraente.

Conclusione Tre: da Xinjiang a West Asia, sia prima che dopo la regione settentrionale della ferrovia Giuseppe è completato o completato da Alashankou e ferroviaria centrale sono la scelta migliore, regione meridionale prima ferrovia costruita da Giuseppe Alashankou di Dopo solo un vantaggio temporale sul mare, e dopo il completamento della ferrovia Giuseppe, Giuseppe attraverso la stazione è la scelta migliore, sia in termini di tempo e prezzo. Medio Uzbekistan ferroviaria e il nuovo ponte continentale eurasiatica e riprodurre i vantaggi completi di Xinjiang Stazione e Giuseppe nuova continentale eurasiatica Ponte avrà un impatto significativo sullo sviluppo economico e sociale nel Xinjiang principalmente in: Xinjiang offre un'apertura più perfetto per le condizioni del traffico ovest ; Xinjiang trasformazione risorse vantaggiosa per l'attuazione della strategia per costruire una fondazione chiamata il livello complessivo di sviluppo economico e sociale in Xinjiang e fornisce una protezione affidabile; Xinjiang sviluppo economico export-oriented offre una nuova scelta. Dopo la ferrovia attraverso Giuseppe, Xinjiang aggiunta di un passaggio verso l'esterno, da Kashgar attraverso il nuovo passaggio continentale eurasiatica Ponte dalla capitale iraniana a 2850 km, 比喀什 da temere da stranieri lan brevi 340 km; dalla capitale turca per 5050 chilometri, la distanza è breve 比喀什 a Shanghai 330 km, distanza Israele ed Egitto, circa 5350 km, la distanza è breve 比喀什 a Guangzhou 630 km. Urumqi a Mosca tramite un ponte di terra, Amburgo, le distanze di Londra di Pechino, Shanghai, Guangzhou, rispettivamente, circa 3340 km, 4100 km e 4680 km, attraverso un ponte di terra da Urumqi a New York che a Pechino, Shanghai, rotta Guangzhou Pacifico è stata ora sono stati quasi 7.800 km, 6.380 km. 8.300 km.

Significato

Costruito (1) Stazione Giuseppe migliorerà il nuovo ponte continentale eurasiatica in passaggio sud formata in Asia orientale, Sud-Est asiatico per l'Asia centrale, Asia occidentale e Nord Africa, Europa meridionale, e conveniente vie di trasporto;

(2) la costruzione del trasporto ferroviario Giuseppe amplierà il campo di applicazione del nuovo ponte continentale eurasiatica, migliorando lo stato del nuovo ponte continentale eurasiatica nei trasporti internazionali;

Costruzioni (3) Stazione Giuseppe modello di traffico cambierà e tutto occidentale cinese dello Xinjiang, accelerare il ritmo di sviluppo del west;

Costruzioni (4) a favore dello sviluppo ferroviario Giuseppe e l'utilizzo di Asia centrale, il petrolio del Caspio, di aprire nuove fonti di importazioni di petrolio, la regolazione della strategia per lo sviluppo energetico della Cina è importante.

Prospettive

Dopo la ferrovia attraverso Giuseppe, Xinjiang aggiunta di un passaggio verso l'esterno, da Kashgar attraverso il nuovo canale continentale eurasiatica Ponte dall'Iran nella capitale per la 2850 km di distanza 比喀什 a Lanzhou brevi 340 km; dalla capitale turca per 5050 chilometri, la distanza è breve 比喀什 a Shanghai 330 km, distanza Israele ed Egitto, circa 5350 km, la distanza è breve 比喀什 a Guangzhou 630 km. Urumqi a Mosca tramite un ponte di terra, Amburgo, le distanze di Londra di Pechino, Shanghai, Guangzhou, rispettivamente, circa 3340 km, 4100 km e 4680 km, attraverso un ponte di terra da Urumqi a New York che a Pechino, Shanghai, rotta Guangzhou Pacifico è stata ora erano quasi 7800 km, 6380 km e 8300 km. Dopo la riparazione della ferrovia attraverso Giuseppe canali internazionali Xinjiang in due da quello originale. Questo cambiamento porterà grande impatto sul futuro sviluppo economico e sociale in Xinjiang. Xinjiang sta diventando ponte ovest e il mozzo e il paese con l'Asia centrale, Asia occidentale e legami in Europa e diventare la prima linea di apertura della Cina verso l'Occidente.

In Giuseppe ferroviario è stato completato studio di fattibilità

Kirghizistan Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni il 17 gennaio notizie, Cina Road e Ponte Corporation e il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni del Kirghizistan hanno firmato un memorandum di cooperazione 17 aprile 2012, ha accettato di completare il rapporto studio di fattibilità Giuseppe ferrovie entro un anno. Attualmente, la Cina ha completato la compilazione della relazione, la traduzione in corso del primo trimestre del 2013 può presentare Kirghizistan.


Precedente 1 Successivo Selezionare Pagine
Utente Recensione
Ancora nessun commento
Io voglio commentare [Visitatore (44.204.*.*) | Entra ]

Lingua :
| Controllare il codice :


Cerca

版权申明 | 隐私权政策 | Diritto d'autore @2018 Mondo conoscenza enciclopedica