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Dispositivo posteriore |
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Posteriore Nome dispositivo: formare le guardie di sicurezza posteriori, cambusa per i treni merci annullati dopo la coda incustodito al fine di migliorare la situazione della sicurezza del trasporto ferroviario e lo sviluppo del dispositivo di sicurezza del trasporto dedicato, l'applicazione del dispositivo di codifica del computer, telecomando senza fili , sintesi vocale, tecnologia di elaborazione del computer per garantire un funzionamento sicuro dei treni e la progettazione e produzione di dispositivi di sicurezza, è un importante e traffico ferroviario.In primo luogo, il sistema costituisce Guardie di sicurezza ferroviaria coda si compone di tre parti: 1. Allena parti locomotiva: casella di controllo driver di periferica posteriore (di seguito la casella di controllo del driver). 2. Sezione treno della coda: coda della colonna di trascinamento del dispositivo host (indicato come ospite colonna di coda). Attrezzature ausiliarie compresi ospitante colonna di coda, l'host rileva la fine della colonna, TVB ha confermato strumento, il fine della cellula ospite, il caricabatterie Tail batteria ospitante, semplice misuratore di campo, schermato camera. 3. Addestrare il sistema di protezioni elaborazione dati posteriore. In secondo luogo, la funzione principale 1, il controllo della pressione del vento treno della coda; 2, il treno coda allarme di bassa pressione; 3, il freno scarico posteriore del treno; 4, ospite colonna di coda allarme basso della batteria; 5, la coda del identificazione del treno; 6, la funzione di registrazione della scatola nera. In terzo luogo, il principio Dell'equipaggio in servizio operativo i tasti funzione scatola di controllo macchinista, sia con segnalazione di trasferimento wireless di trasmissione dati (informazioni codificate), attraverso la sua segnalazione Dopo la riga sopra le sintonizzare le stazioni locomotiva (o colonna di coda locomotiva stazione dedicata) inviato, l'ospite finale riceve la cassetta di segnalazione controllo del conducente inviato la sua Informazioni ri-risposta nello stesso modo come il driver restituisce la casella di controllo, il conducente casella di controllo attraverso le informazioni conducente sul treno discorso coda vento sintetizzato Pressione e stabilirne la fine dello Stato ospitante e così via. 1. La fine del principio di funzionamento dell'host Coda Colonna factory di host dotato del numero ID della macchina, installato nella coda del treno o mettere un accoppiatore asta gancio è collegato con il tubo del freno posteriore del treno. La stazione principale di monitorare costantemente la pressione dell'aria posteriore per ottenere il freno motore di coda del treno, coda logo (rosso e bianco durante il giorno con il colore del logo in diagonale, Notturno logo flash con gruppo LED rosso). Ultima colonna è incapsulata nel sistema host scatola completamente chiusa. Da un sistema a microprocessore altamente integrato, l'uso di dispositivi di registrazione dati elencati coda, sintonizzare Modem, doppi elettrovalvole ridondanti, batterie, radio, sensori di pressione, la conduttura d'aria principale e altri componenti. 2. Opere scatola di controllo driver Scatola di controllo Driver con un certo numero di opere di locomotive locomotive hanno confermato (cioè perdere i numeri, tasti neri), controllo della pressione dell'aria (tasto verde), la riga posteriore (Tasto rosso) Wind, e il numero di colonna di coda eliminazione host (tasti neri tasto verde) e altri tasti funzione, con display digitale, che mostra il numero di locomotiva quando standby Quando una query (o un allarme di bassa pressione) Show treno pressione del vento in coda, due secondi dopo visualizzare il numero di locomotive; proprio sistema di voice (cioè il suono Amplificatore di frequenza, altoparlanti) Ultima colonna scatola di controllo del driver con l'uso di dispositivi di registrazione dei dati (comunemente noti come "black box"), è possibile scorrere tra i record di oltre 4.000 pezzi di dati (cioè le cose |
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