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Veicoli ferroviari (compresi i rimorchi, la stessa di seguito) è il principale mezzo di trasporto materiale ferroviario manutenzione, revisione e delle costruzioni infrastrutturali compiti. Vagoni ferroviari pesanti e leggere di due, pronto a prendere la gente a ritirarsi dalle linee, denominate veicoli ferroviari leggeri; non prende qualunque momento di ritirare il personale dalla linea, chiamato il vagone pesante.Classificazione Veicoli ferroviari (compresi i rimorchi, la stessa di seguito) è il principale mezzo di trasporto materiale ferroviario manutenzione, revisione e delle costruzioni infrastrutturali compiti. Vagoni ferroviari pesanti e leggere di due, pronto a prendere la gente a ritirarsi dalle linee, denominate veicoli ferroviari leggeri; non prende qualunque momento di ritirare il personale dalla linea, chiamato il vagone pesante. Le prime due unità dovrebbero rafforzare la gestione del vagone e dei suoi membri dell'equipaggio, in collaborazione con altri dipartimenti della strada, e migliorare costantemente il livello di utilizzo, al fine di soddisfare le esigenze di un moderno sviluppo della rete ferroviaria. Sezione 3 equipaggio automotrice dovrebbe avere un alto grado di responsabilità, stabilire la sicurezza in primo luogo, le idee curry, sforzi per studiare la tecnologia, e migliorare costantemente il livello di attività. Lavori di riparazione e manutenzione Sezione 4 vagone, dovrebbe attuare la prevenzione, sia il principio di auto-coltivazione. Secondo le disposizioni dei vari processi di riparazione, strettamente coordinato, tempestivo recupero delle proprietà meccaniche, in modo che i vagoni ferroviari sono mantenute in buone condizioni tecniche. Con trasmissione automotrice trasmissione meccanica, trasmissione idraulica, motore elettrico, che è attualmente il più grande trasmissione meccanica. Regole di gestione Le regole di gestione del (trasporto del ferro [2007] No. 22) il 1 Febbraio 2007 rilasciato dal Ministero delle Ferrovie "sul rilascio delle" regole di gestione automotrice "avviso", l'attuazione dal 1 ° aprile 2007, l'originale capelli "regole di gestione automotrice" (trasporto del ferro [1999], n ° 146) è abrogato contemporaneamente. [1] Vagoni ferroviari elettrici Breve introduzione Vagoni ferroviari elettrici: il nome più comune per i veicoli elettrici, noto anche come vagoni ferroviari appartamento, auto appartamento rail piano elettrico, piano ferroviario, auto di livello, carrelli, su cross-car, veicoli salire, c'è un tipo di pianta veicoli per il trasporto ferroviario elettrici, è il primo veicolo elettrico per eseguire automaticamente la trazione elettrica, l', a forma di traccia successiva è stata il veicolo in orbita, è necessario tenere traccia, che sul terreno di solito superficie di contatto ferroviario; corpo senza direzione comandi solo in avanti e all'indietro (anche se gira trasformando la città in treno), questo veicolo ha una struttura semplice, facile da usare, grande capacità di carico, non non Pazang paura di cadere, di facile manutenzione, lunga durata, a causa della sua comoda, robusta, economici, pratici, facili da pulire, e molti altri vantaggi, diventano breve distanza tra l'impianto aziendale interna e vegetali e piante sentinella frequentemente trasportare carichi pesanti di scelta del trasporto. I principali parametri tecnici di vagoni ferroviari elettrici sono sette: alimentazione, dwt, dimensioni del tavolo, altezza del tavolo, la lunghezza della pista, il track pitch, modalità di funzionamento, i parametri tecnici più importanti per l'alimentazione elettrica e di portata lorda, vagoni ferroviari elettrici al potere modo per determinare quale modello per determinare le sue caratteristiche di portata lorda, i modelli possono essere integrati con un passo pista e modalità di funzionamento, una descrizione dettagliata di ciascun parametro segue: Descrizione del modello: vagone elettrico alimentato in modi diversi in base al loro modello o serie è divisa nelle seguenti: Una serie KPD di veicoli elettrici a basse-orbita alimentato: la tensione comune è sceso a tensione di 36 volt viene quindi collegato alla macchina piana guida di sicurezza per ferrovia per alimentare il motore. Come risultato di 36V tensione sicura, prestazioni di massima sicurezza; Poiché nessun cablaggio all'esterno della vettura, senza cavi, così paura di caldo, non è paura di cadere, senza pregiudizio al trasporto croce, con il vantaggio incomparabile di altri elettrici rivenditori di auto rail auto piatta per diventare VIP (VIP) . Tuttavia, il suo costo elevato, chiedendo di costruzione pista deve assicurare che la pista di rame isolato pista dovrebbe essere aggiunto per compensare la lunghezza dei cavi sopra una certa distanza, a lunga distanza in esecuzione deve anche aumentare il numero di trasformatore step-down, e meno pioggia acquosa non adatto per l'utilizzo in spazi aperti. KPD auto appartamento elettrica utilizzando diversi tipi di motore possono essere suddivisi in KPD, tipo KPDS, tipo KPDZ. KPD-tipo di motore bifase 380V, KPDS di tipo trifase 380V motore ordinario, tipo KPDZ motore DC a due fasi. 1) vagone elettrica KPD funziona come segue: armadio elettrico trasformatore step-down a terra per la monofase 380V monofase buck 36V, tramite la linea tram su rotaia alimentato auto piatta, e poi il trasformatore spinta step-up per il singolo veicolo fase AC 380V. Per fornire energia elettrica alla macchina piana con un motore a condensatore monofase. Dall'iniziare KPD pianale partendo corrente fluisce attraverso la pista è molto grande (fino a 1000A), a questo fine della pista c'è un sacco di caduta di tensione, con conseguente condensatore monofase iniziare difficoltà motorie, è la più grande monofase KPD pianale 50 tonnellate lorda . 2) KPDS vagone elettrica funziona come segue: armadio elettrico trasformatore step-down a terra per il trifase AC 380V trifase buck 36V, tramite la linea tram su rotaia alimentato auto pianeggiante, poi in auto spinta per i tre step-up trasformatore fase AC 380V. YZ macchina piana per fornire potenza di sollevamento del motore metallurgico. KPDZ KPD eredita i vantaggi di entrambe le auto piatta ed evitare il modello originale difficile da avviare e gestire un breve carenze distanza. KPDZ car piatto per auto sarà un dispositivo raddrizzatore monofase (o tre) sulla pista rettificata 36V AC a DC 36V, trascinando i motori di trazione a corrente continua fanno auto piatta in esecuzione, rispetto ai motori a corrente alternata motori DC hanno facile bruciore, coppia di spunto sovraccaricare forti vantaggi. Anche se l'invecchiamento isolamento del binario e altri motivi, le condizioni di minima tensione funzionano ancora affidabile. Due, cavo KPJ bobina di alimentazione ferroviario auto elettrica: 380V CA al tamburo. Cavo isteresi bobina è accoppiato ad assicurare che il cavo non è facile tirare male anche con la forza. AC 380V di auto appartamento a motore YZ fornisce powerlifting metallurgia, trascinare il motore dell'automobile piatto in esecuzione. Auto Flat Cable reel corre arrotolata automaticamente o rilasciare il cavo, alimentato dalla lunghezza della bobina influenzare la massima distanza operativa generale di meno di 200 metri. Tre, KPC-tipo di linea trolley sicurezza alimentato vagoni ferroviari elettrici: trincea aperta nel lato della pista, una linea di trolley trincea sicurezza degli impianti, trench ricoperto con un coperchio incernierato unilaterale fisso a terra. I veicoli elettrici che attraversano il dispositivo lembo trincea piatto installato in auto, il coperchio, hanno la stessa linea di trolley collettore di sicurezza i cavi di collegamento all'interno di dispositivi a ribalta. Dopo l'elettrico-macchina automaticamente nel terreno attraverso la copertura. Per garantire il passaggio dei veicoli senza strade lisce. Veicoli elettrici Trench lembo trolley senza restrizioni in linea d'aria da corsa. Quattro, KPT-tipo filanti vagone-elettrico alimentato. Un'estremità del cavo sulla potenza terra tramite cavo puleggia, corda tirando l'introduzione di una scatola di controllo, indica il motore dell'automobile piana YZ alimenta trascinare il funzionamento auto piatta. Ma non troppo lunga distanza in esecuzione, in genere non può superare i 50 m, cavo troppo facilmente ferita. Cinque, tipo KPX alimentati a batteria vagoni elettrica: una batteria, la batteria fornisce alimentazione ai motori di trazione a corrente continua, motori a corrente continua operazione di drag-car. I motori DC e AC bruciano facilmente rispetto, coppia di spunto, forti vantaggi sovraccarico. Unrestricted distanza da percorrere. E 'più che KPJ, KPD due serie di auto appartamento con maggiore flessibilità e prestazioni di mobilità, della sicurezza, distanza illimitata in esecuzione sulla pista senza i requisiti di isolamento, in modo da agevolare la costruzione di basso costo. Specifiche tecniche: vagone elettrica da dwt (escludendo peso della vettura) per determinare le dimensioni, è generalmente diviso in 5T, 10T, 16T, 20T, 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T, 120T, 150T, 180T, 200T, Il suo scopo principale è quello di selezionare i componenti del sistema di unità formattate; lorda può essere personalizzato non-standard, che può tonnellaggio gamma di 1-200 tonnellate arbitrariamente scelti, e l'elemento di guida non è particolarmente necessaria nel caso di prodotti standard in base alla loro selezione prossimo. Altri parametri importanti: dimensioni tavolo e altezza tavolo, passo pista costruttori di auto elettriche hanno dimensioni standard, ogni produttore di base o meno, se si sceglie un prodotto non standard devono essere chiaramente indicati; lunghezza della rotaia secondo il sito utilizzando un caso diverso, il generale livello in metri, è uno dei parametri importanti della vettura piatto elettrico ferroviario, in particolare per bassa tensione vagoni ferroviari elettrico, lunghezza della traccia influisce direttamente sulla scelta dell'hardware di sistema trasformatore, un maggiore impatto sul prezzo complessivo. Modalità predefinita di funzionamento è controllato veicolo gestisce quando selezionato telecomando o sul terreno o bisognosi di particolari specifiche descritte nella nota fuori. Altri parametri Descrizione: Oltre all'alimentazione è particolarmente importante e inerziali e dimensione della tabella, altezza del tavolo, lunghezza del percorso, la distanza tra le tracce, modo di funzionamento che sette parametri importanti, ci sono molti altri parametri generali, il diametro del gruppo ruota, il numero di ruote, il peso corporeo, il carico sulla ruota massima, velocità, ecc, utilizzare prodotti standard quando questi parametri devono confermare devono essere specificati tutti i requisiti speciali. Norme di sicurezza In primo luogo, seriamente attuare le disposizioni rilevanti "di mezzi di trasporto regole generali meccanizzati." In secondo luogo, seriamente attuare le pertinenti disposizioni dei seguenti supplementi: 1, non sono autorizzati a impilare nulla su ogni vettura piatto sponda all'interno del campo un metro. |
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