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Tasse di atterraggio |
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Breve introduzione Nel primo caso Si riferisce al costo delle tasse di atterraggio aeroportuali per le compagnie aeree che utilizzano pista dell'aeroporto riscossa. Tasse di atterraggio possono essere grandi differenze tra diversi aeroporti, voli interni sono di solito più conveniente che la tassa di sbarco per il trasporto aereo internazionale, le principali tasse di atterraggio aeroporto occupato più costoso di aeroporti più piccoli. Società di gestione aeroportuale al fine di attirare le compagnie aeree a utilizzare l'aeroporto, di solito forniscono alcune concessioni, come ad esempio tasse di atterraggio di notte sono più economici, nuove tasse di atterraggio compagnia aerea e le altre misure sono anche più economici. Diversi modelli delle tasse di atterraggio sono diversi, grandi tasse di atterraggio degli aerei sono molto più costosi di quelli aerei più piccoli. Fattori che determinano il prezzo minimo comprende: il tempo, il peso degli aeromobili, capienza dell'aeromobile, del grado dei velivoli e di altri fattori, alcuni aeroporti non saranno in aeroporto come base per compagnia aerea tasse di atterraggio riscossa.Il secondo caso Diritti di atterraggio, è il caso di alcune risorse locali o di opere pubbliche formare un monopolio naturale, operatori locali pagare ai concorrenti stranieri, l'utilizzo delle risorse, come ad esempio: Il terzo caso Operatori via cavo locali per l'accesso alla televisione satellitare locale via cavo ricevono "tasse di atterraggio, noto anche come cave tasse. Operatori di telefonia locali caricano 'tasse di atterraggio. Sulla lunga distanza di accesso compagnia telefonica alla rete telefonica locale In linea di massima, tasse di atterraggio aeroportuali addebitate alle compagnie aeree, ma anche perché l'aeroporto è una costruzione semplice di opere pubbliche, è facile da formare un monopolio naturale. |
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