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Caricabatterie per veicoli elettrici

Si riferisce a un dispositivo di ricarica appositamente configurato per la batteria elettrica della bici! Caricabatterie Classificazione: con e senza frequenza di rete (50 Hz) trasformatore distinzione può essere diviso in due categorie.

Caricatore di potere di commutazione Comune e mezzo-ponte e single-eccitati due categorie, una categoria è ulteriormente suddivisa in stato di shock in avanti e categorie Flyback.Concetto di base

Caricabatterie per veicoli elettrici è specificamente configurato per una bicicletta attrezzatura ricarica della batteria elettrica! Caricabatterie Classificazione: con e senza frequenza di rete (50 Hz) trasformatore distinzione può essere diviso in due categorie. Freight tre caricabatterie per uso generale con il caricatore trasformatore di frequenza, ingombrante, pesante, elettricità costoso, ma affidabile, a basso costo, biciclette elettriche e motori elettrici usando un cosiddetto caricabatterie switching potere, il potere, l'alta efficienza, ma deperibili.

Il corretto funzionamento del caricabatterie alimentatore switching è: Durante la carica, prima di inserire la batteria, più energia elettrica; Dopo adeguata, tagliare la rete, dopo aver tirato la spina della batteria. Se si tira la batteria prima spina di ricarica, in particolare corrente di carica (rosso) è molto facile danneggiare il caricabatterie.

Caricatore di potere di commutazione Comune e mezzo-ponte e single-eccitati due categorie, una categoria è ulteriormente suddivisa in stato di shock in avanti e categorie Flyback. Alto costo half-bridge, buona prestazione, comunemente usato nel caricatore con impulso negativo, a basso costo singolo eccitato quota di mercato elevata.

Fabbrica

220v AC da T0 bidirezionale soppressione delle interferenze filtraggio, D1 rettificato pulsante DC, e poi a sinistra per formare un 300V DC stabile filtrata C11. U1 è il circuito integrato TL3842 modulazione di larghezza di impulso. I suoi 5 metri per alimentazione negativa, 7 poli per l'alimentazione positiva, 6 piedi uscita impulsi aziona direttamente il Q1 FET (K1358) 3 piedi per il limite massimo, regolare R25 (2,5 ohm) resistenza può regolare la corrente massima del caricatore . 2 piedi per feedback di tensione, è possibile regolare la tensione di uscita del caricabatterie. 4-pin oscillazione esterna resistore R1, e il condensatore C1 oscillazione. Un'alta frequenza di impulso trasformatore T1, che ha tre effetti.

Il primo è l'impulso buck ad alta tensione a impulsi a bassa tensione.

Il secondo è quello di giocare il ruolo di isolamento ad alta tensione per evitare scosse elettriche.

Il terzo è quello di fornire lavoro per il potere UC3842. D4 è un alto raddrizzatore di frequenza (16A60V) C10 per il condensatore di filtro a bassa tensione, D5 è diodi Zener 12V, U3 (TL431) è un generatore di tensione di riferimento di precisione, con gli U2 (fotoaccoppiatore 4N35) riproduce automaticamente regola la tensione di ricarica. Regolazione w2 (resistore di compensazione) si può ottimizzare la tensione del caricabatterie. D10 è la spia di alimentazione. D6 è un indicatore di carica.

R27 è un resistore di campionamento corrente (0,1 ohm, 5W) Resistenza W1 è regolabile per modificare la corrente galleggiante inflessione caricatore di trasferimento (200-300 mA) quando eccitato per iniziare, ci sono circa 300V tensione su C11. Questa tensione tutto il percorso attraverso T1 viene caricato in Q1.

Il secondo percorso R5, C8, C3, portata 7 metri di U1. Costretto inizio U1. Uscita di U1 sei metri di onda quadra di impulso, lavoro Q1, corrente attraverso R25 a terra. Nel frattempo T1 tensione della bobina secondaria è indotta D3, R12 U1 per fornire un'alimentazione affidabile. Tensione della bobina di uscita T1 attraverso D4, C10 raddrizzata e filtrata per ottenere una tensione stabile. Questa tensione tutto il percorso attraverso D7 (D7 servono per impedire l'accesso al caricabatterie ruolo corrente della batteria) per caricare la batteria.

Il secondo passaggio R14, D5, C9, come LM358 (amplificatore operazionale duale, un polo di terra potere di alimentazione a 8 pin positivo) e il suo circuito periferico fornisce alimentazione a 12V. Tensione di riferimento D9 per la LM358 offre da R26, R4 pressione parziale del piede secondo LM358 e 5 metri. Quando la ricarica normale, R27 top con circa tensione 0.15-0.18V, la tensione applicata tramite R17 LM358 terza gamba, piede inviato da un alto voltaggio. Questa tensione tutto il percorso attraverso R18, costringendo Q2 conduzione, D6 (rosso) è acceso, la seconda strada iniettare LM358 6 metri, 7 piedi a bassa tensione di uscita, costringendo Q3 off, D10 (verde) è spento, il caricabatterie entra costante fase di carica. Quando la tensione della batteria sale a circa 44.2V, il caricabatterie entra fase di carica a tensione costante, la tensione di uscita viene mantenuta a circa 44.2V, il caricabatterie entra costante fase di carica la tensione, la corrente diminuisce. Quando la corrente di carica è ridotta a 200mA-300mA, caduta di tensione R27 superiore, 3 piedi di tensione LM358 di meno di 2 metri, 1 piede uscita a bassa tensione, Q2 off, D6 off. 7 metri di altezza, mentre la tensione di uscita, questa tensione è girato tutto il modo di fare Q3, D10 acceso. Un altro passo D8, W1 raggiunge circuito di retroazione, la tensione viene ridotta. Caricabatterie entra trickle fase di carica. 1-2 ore dopo la carica è completata.

Classificazione di base

Caricabatterie impulso negativo

Batterie al piombo sono stati 100 anni di storia, ha iniziato un primer universali globali lungo le vecchie idee e le procedure: Carica e scarica tasso di 0.1C (C è la capacità della batteria) vita più lunga. Mr. Max americani per risolvere il problema di carica rapida 1967 ha annunciato al mondo i risultati delle sue ricerche, con più di 1C di carica a impulsi di corrente, lo scarico intermittente la batteria durante la ricarica. Scarico contribuire ad eliminare la polarizzazione, la temperatura più bassa elettrolita, migliorare la capacità di accettare la piastra di carica.

Alcuni della Cina scienza e della tecnologia lavoratori dopo 1969 anni fa, secondo tre leggi del signor Max creare un brand di successo di ricarica veloce una varietà di macchine. Ciclo di carica è: un grande impulso di corrente di carica → abbreviato i percorsi carica e scarica → → → girare percorso di ricarica a fermare la scarica grande impulso di corrente di carica ...... →

Intorno al 2000, alcune persone utilizzano questo principio caricabatterie per veicoli elettrici, il processo di carica, non tagliare il percorso di ricarica, con una bassa resistenza di corto circuito la scarica istantanea batteria. Quando un corto circuito dovuto tagliare il percorso di carico, nella serie induttore ricarica percorso. Di solito in un secondo corto circuito 3-5 millisecondi (1 secondo = 1000 millisecondi), perché la corrente nell'induttore non può scendere e, in breve tempo è breve, è possibile proteggere la parte di conversione di potenza del caricabatterie. Se la direzione corrente di carica è chiamato positivo, la natura negativa dello scarico, l'industria auto elettrica, l'emergere del termine "caricatore impulso negativo", e ha sostenuto che avrebbe potuto estendere la durata della batteria e così via.

Three-charger

Negli ultimi anni, l'uso diffuso di veicoli elettrici cosiddetti tre caricatore, la prima fase è chiamata fase corrente costante, la seconda fase è chiamata fase costante, la terza fase è chiamata fase di mantenimento. Dal punto di vista della tecnologia elettronica per la batteria in termini di: la prima fase è chiamata fase di limitazione della corrente di carica, la seconda fase detta fase di alta tensione costante, la terza fase è chiamata fase di bassa tensione costante è più appropriato. La seconda e la terza fase della conversione, luci di pannello corrispondenti trasformazione, molti carica prima e seconda fase sono rosse, la terza fase diventa verde. Conversione della seconda e terza fase è determinata dalla corrente di carica, più grande di una prima corrente nella seconda fase, il terzo stadio è più piccolo di una corrente. Questa corrente si chiama corrente di commutazione, detto anche corrente transizione.

I primi caricatori, tra cui il sostegno del marchio caricabatteria da auto, anche se diventa luce, ma la realtà è costante caricatore di limitazione della corrente, non il caricabatterie a tre stadi. Solitamente questo tipo di una tensione stabile, circa 44.2V, poi un'alta percentuale di batteria acido solforico bene.

Tre parametri chiave del caricabatterie a tre stadi

Il primo parametro importante è la fase di basso valore stillicidio, il secondo parametro importante è l'elevato valore costante della seconda fase del terzo parametro importante è la corrente di commutazione. I tre parametri importanti relativi al numero di batterie e capacità della batteria Ah, ma non con la temperatura, e categorie batteria. Al fine di agevolare la memoria, le seguenti bici elettriche più comuni (tre batterie da 12V 10Ah in serie) utilizzati tre caricabatterie come esempio spiegare brevemente:

In primo luogo, una fase di basso valore trickle discussione costante, la tensione di riferimento è circa 42.5V. Questo alto valore renderà la disidratazione della batteria, il calore tende a deformare la batteria; Questo valore non è favorevole ad una batteria bassa è completamente carica. Questo valore è inferiore al sud 41.5V, batteria gel è inferiore a 41.5V, come nel Sud ma anche un po 'bassa. Questo parametro è relativamente rigida, non superiore al valore di riferimento.

In secondo luogo, l'elevato valore costante della seconda fase della discussione, la tensione di riferimento è circa 44.5V. Questo valore è potere abbastanza alto in favore di veloce, ma facile da fare perdita di acqua batteria, scendere in ritardo corrente di carica, con conseguente deformazione del riscaldamento della batteria; Questo basso valore non è favorevole alla batteria rapido è completamente carica, è favorevole al mantenimento transizioni di fase. Questo valore è il primo valore anche se non così rigida, ma non troppo elevato.

Infine corrente di commutazione, la corrente di riferimento è di circa 300 mA. Questo valore è favorevole alla vita di alta batteria non è facile da riscaldare distorsione, ma non favorevole alla batteria rapido è completamente carica; Questo valore è basso (linea esterna) è favorevole alla caricata completamente, ma a causa dell'elevata tensione di carica lungo tempo, la batteria è facile da disidratazione, in modo che la batteria deformazione calore. Particolari problemi quando singole cellule, riducendo la corrente di carica quando la corrente è inferiore al seguente transizione farà male la carica della batteria è anche male. Dato un certo campo di valori di riferimento di più o meno 50 mA o 100 mA è consentito, ma non è permesso di essere inferiore a 200 mA.

Ci sono stati molti ad alto valore costante di 46.5V, 41.5V basso valore costante, girando corrente superiore a 500 mA flyback caricabatterie a basso costo sul mercato.

Se è quattro caricabatterie 48V 12V caricabatteria cioè i primi due parametri per il valore di riferimento della tensione suddetto è diviso per tre volte per quattro. Alto valore costante è di circa 59.5V, basso valore costante di circa 56.5V.

Se la batteria è maggiore di 10Ah, il valore corrente del terzo argomento di aumentare adeguatamente, per esempio, batteria 17Ah può essere grande come 500 mA.


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