Monostadio, multistadio, ecc.
L'invenzione della macchina a vapore
Nel 1764, la scuola si prega di riparare Watt un motore a vapore Newcomen, il processo di riparazione, familiarità con la struttura ei principi di macchina a vapore di Watt, e trovò due principali svantaggi di questo motore a vapore: l'azione del pistone non è continua ma lenta; uso di vapore spreco di materiale basso. Più tardi, Watts ha cominciato a riflettere modi per migliorare. Fino alla primavera del 1765, durante una passeggiata, pensò Watt, poichè la bassa efficienza termica del motore a vapore Newcomen è causata dalla condensazione del vapore nel cilindro, quindi perché non lasciare la condensazione del vapore nel cilindro fuori? Watts era stata prevista la separazione del condensatore.
Dopo aver generato questa idea, motore a vapore Watt è stato progettato nello stesso anno con una separazione del condensatore. Secondo il disegno tra il condensatore e il cilindro è collegata ad una valvola di regolazione, in modo che entrambi possono comunicazione separata. Perciò, il lavoro del condensatore di vapore viene introdotto nel cilindro esterno, e può produrre lo stesso vuoto nel cilindro, il cilindro per evitare caldo e freddo nel calore consumato nel processo, secondo i calcoli teorici watt, il nuovo vapore efficienza termica sarà tre volte motore a vapore Newcomen. Teoricamente, un tale motore a vapore Watt con condensatore separato è nettamente migliore rispetto al motore a vapore Newcomen, ma le cose dovrebbero teoricamente diventare qualcosa di effettivamente messo sul disegno in un vero e proprio motore a vapore motore a vapore , ma anche andare un lungo cammino. Motore a vapore Watt ha lavorato duramente per creare un paio, ma l'effetto, ma non come buon motore a vapore Newcomen, anche quattro perdite, non si avvia. Sebbene processo costoso che il debito, ma lo ha fatto non proibitivo di fronte alle difficoltà, continuano a sperimentare. Quando Blake sa w obiettivo e situazione difficile, lui stesso ha dato l'Watt ha introdotto un amico molto ricco - Chemical Technician Roebuck. Roebuck era un imprenditore molto ricco, ha aperto Caron nelle prime ferriere su larga scala della Scozia. Mentre Roebuck era quasi 50 anni, ma nuove invenzioni nel campo della scienza e della tecnologia è ancora dedicato un grande entusiasmo. Il suo nuovo dispositivo aveva solo 30 anni di età Watts era molto lodevole, immediatamente firmato un contratto con W, il nuovo processo di sponsorizzazione motore a vapore Watt condotta.Dall'inizio del 1766, più di tre anni di tempo, Watts superare le difficoltà in tutti gli aspetti materiali e processi, e infine nel 1769 il primo prototipo fatto fuori. Nello stesso anno, Watt ottenuta con condensatore brevetti d'invenzione, nel corso delle sue prime innovazioni Newcomen motore a vapore in. Il primo motore a vapore con condensatore Sebbene il processo ha avuto successo, ma è confrontato con la macchina a vapore Newcomen, oltre a migliorare significativamente l'efficienza termica, ma non ha ancora fatto notevoli progressi in altro lavoro come una macchina di potenza per guidare le prestazioni della macchina. Cioè, macchina a vapore di Watt non era così vera e propria macchina di potenza.
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