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Stazione Xiping |
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West (Ann) a livello ferroviario (a freddo) è una nazionale progetti di costruzione chiave, periodo di "Eleventh quinquennale". Una lunghezza totale di 263,1 chilometri, a livello nazionale Ⅰ elettrificata ferroviaria a binario unico, alla velocità di 120 km, la capacità di trasporto di 30 milioni di tonnellate di merci / anno, a senso unico volume di passeggeri di 1,6 milioni / anno. Novembre 2008 ha iniziato periodo di costruzione di quattro anni, affetto da una carenza di fondi per la costruzione della ferrovia, dovrebbe essere completato entro la fine del 2013.Breve introduzione Xi'an a Pingliang ferrovia iniziò a Xi'an, nord-ovest attraverso Liquan, contea asciutto, Yong Shou, Binxian, braccia lunghe e la contea di Gansu, Gansu Pingliang Jingchuan ad altre contee, lunghezza della linea è 263,1 km, di quale linea nella provincia dello Shaanxi lunga 161,3 km, l'investimento di circa 50 miliardi di yuan, 101,8 km lungo Gansu all'interno delle linee, l'investimento è di circa più di 20 milioni. Xiping livello nazionale Ⅰ elettrificata stazione ferroviaria a binario unico, alla velocità di 120 km. Linea ferroviaria Longhai dal ferroviaria Mao Ling porta a Pingliang stazione Kongtong e tesoro nelle norme Stazione Sud, collegare Longhai, Po in due linee ferroviarie importanti, il sito predefinito 26. 20 Gennaio 2008 è iniziato, è previsto 10 dicembre 2013 ha aperto su tutta la linea. [1] Alle 01:00 il 15 giugno 2013, Xiping acquisizione della linea ferroviaria, che attraverso la più difficile frangente JINGCHUANCOUNTY paesaggio Avenue, inquadrando il giorno dopo della stazione Jinghe River. Stazione Xiping Fino ad oggi al Ministero del progetto di ingegneria rimanente: linea di posa 67,68 km, la linea ferroviaria posa 22,58 km, colmando 468,5 fori. Per garantire il negozio fino alla fine di ottobre, il piano di progetto in anticipo, sarà passivo ad attivo, doppi turni aperti inquadratura costruzione, acciaio giorno coda e notte per garantire il progresso ininterrotto. Allo stesso tempo, il reparto progetto ha anche emesso un file di definizione per unghie concorrenza del lavoro e incentivi associati per proteggere il giorno della settimana principio, Zhou Bao tardi, tardi Paul mese, al fine di garantire il completamento del piano di costruzione stabilita ogni giorno, mentre il rafforzamento complessivo dei controlli di qualità e di sicurezza per garantire la qualità e efficiente completamento della strada per convincere la gente ricchi di Shaanxi e Gansu. [2] Alle 22:16 il 30 settembre 2013, i due modelli sono identici in ciascun ponte macchina "rondine" con un gruppo di righe rail, cadendo lentamente da due cose. China Railway First Group Xiping ministero delle Ferrovie vice responsabile di progetto Cai Hongbin sesto, inquadratura, e Wen-Hu Li Xiping, vice project manager di linea China Railway Bridge Bureau Group Company Hao Kaiping, vice Liu Dongwei quattro passi in avanti, con una cravatta di seta rossa ha una banda chiave a insieme gli ultimi bulloni, due file di rotaia chiusura liscia, ha dichiarato una lunghezza totale di 266,593 chilometri di ferrovia Xiping pavimentata tutta la linea. In questo orologio a circa 22:16. 10 ottobre 2013, Xi'an, Cina Railway Elettrificazione Bureau Group società ferroviaria di elettrificazione contratto Xiping 6 sottostazioni di trazione, due partizioni di 12 set di grandi trasformatori sono stati installati, che segna progetto sottostazione Xiping Railroad Traction L'installazione di impianti principale vedere completata. Significato 1 Binchang accelerare lo sviluppo delle miniere di carbone, base di carbone Sinotrans maggiore capacità Huanglong Xiping lungo la ferrovia Binchang, Qingyang il carbone è una parte importante della grande scala basi carbone Huanglong base nazionale. Dopo il progetto ferroviario Xiping è completato, si può facilitare il tesoro linea mediana Sezione meridionale e la pressione di trasporto hub Baoji, migliorando la rete stradale della capacità-ovest trasporti, fornendo una grande capacità e canali di trasporto carbone convenienti Binchang, Qingyang minerario, notevolmente migliorato base di carbone Huanglong capacità Sinotrans. 2. Alleviare la pressione sul Longhai ferroviaria trasporti Xi'an alla sezione Baoji e la sezione meridionale del tesoro mezzo, perfetto layout di rete stradale nord-ovest, e migliorare la mobilità e la flessibilità della rete stradale L'estremità occidentale della linea di via Po, il Baotou-Lanzhou, asciutto Wu, Lan-Xin ferroviaria che porta a Ningxia, Gansu, Xinjiang e in altre province, l'estremità orientale del mozzo collegando con Longhai Xian, Nanjing, Xi'an, ferrovie Sai, che porta ad Est, Sud, Southwest. Territori del Nordovest Est principalmente dalla linea Longhai e tesoro la linea mediana. 2005 Xi'an alla sezione Baoji del Passeggero Longhai ferroviaria 49 coppie / giorno, carico 40 milioni di t, l'utilizzo della capacità fino al 92%, è diventato fuori controllo parte nord-ovest; tesoro linea mediana attraverso la capacità di saturazione in fondo, Huating miniera di carbone di fuori Yun è stato limitato. Linea passeggeri Xu Lan estende verso la parte anteriore Baoji nel 2015, con la linea come un diversivo a carbone, tenendo conto della parte della ferrovia scambio e il trasporto inter-provinciale locale di passeggeri, può aiutare ad alleviare i segmenti di linea Longhai e Bao Bao West South linea mediana segmento pressione di trasporto è aumentato Huating Sinotrans capacità di migliorare il layout della rete stradale nella regione occidentale, migliorare la mobilità della rete stradale e la flessibilità è importante. 3. Migliorare le condizioni del traffico regionali esterne, promuovere lo sviluppo economico e turistico lungo JINGCHUANCOUNTY Linea attrarre Xianyang City, provincia dello Shaanxi Qindu District, Xingping Città, Liquan, contea di asciutto, Yongshou, Xunyi, Bin County, Changwu, Qingyang City, provincia del Gansu e Pingliang City, Kongtong 10 aree della contea, la regione e una città a livello di prefettura, superficie 38.000 km2, la popolazione di 643 milioni di persone. Lungo il percorso attraverso la regione è la culla della civiltà cinese e l'antica Via della Seta, il patrimonio è ampiamente distribuito, è anche molto ricco di risorse turistiche, tradizionali scambi di traffico passeggeri della regione dello Shaanxi, Gansu corridoio. Le principali attrazioni turistiche sono Han Occidentale Mao Ling, Huo tomba Xingping City, Liquan Tang Zhao Ling (Li Shimin tomba), una contea Qianling secco (Li Zhi e Wu sepoltura tomba), e altri 18 Mausoleo, Wuling Yongshou Tempio, Bin Tang Dynasty buddista grotte County, il Tempio County Zhaoren, Nord Wei Tang Dynasty Jingchuan South Temple Cave, santuari taoisti Pingliang Kongtongshan così via. La linea era Binxian, braccia lunghe e Qingyang Shanganning aree vecchia base rivoluzionaria sono soggetti a fattori quali le condizioni del traffico, i vincoli, unica struttura industriale, base industriale debole, vantaggi delle risorse in fallimento vantaggi economici, lo sviluppo economico è in ritardo, 2005 aree lungo il PIL era 434 miliardi di yuan, il PIL pro capite è 6.752 yuan. L'attuazione di questo progetto migliorerà notevolmente le condizioni del traffico e ambiente di investimento al di fuori della regione per accelerare lo sviluppo delle risorse e lo sviluppo economico regionale, e promuovere il rapido sviluppo del turismo e la promozione della vecchia base rivoluzionaria costruire una società moderatamente prospera di grande importanza. [3] Informazioni sul progetto Panoramica del progetto La linea di progetto da Xi'an Stazione Maoling conduce fuori strada statale 312 di base e parallelo a nord-ovest da una contea secca, dopo aver attraversato Yongshouliang Binchang lungo il fiume Jinghe è anche il mio Yuhe alla zona della valle, proseguire a ovest sul fiume a Su Jing Sud e tesoro in linea ferroviaria Pingliang. Una lunghezza totale di 266 chilometri di nuova ferrovia, lunghezza Ponte di grandi e medie dimensioni 41485.46m/92 sedile, rappresentando 15.56% della lunghezza totale della linea, che 32193.28m/22 Tower Bridge, il Tower Bridge 6113.25m/25, Tower Bridge 3178.93m/45 ; lunghezza della galleria 49931m / 25 posti, pari al 18,73% della lunghezza totale della linea, che è troppo Yuxiang di Artemisia chomchon di raddoppiare la gamma, il resto sono gallerie a binario unico, corsie riservate per le condizioni di costruzione locali. Bridge e tunnel lunghezza del progetto 91,416 km, pari al 34.29% della lunghezza della linea, soprattutto nel negozio di Artemisia a Changqing Bridge. La linea di Control Engineering è tunnel Yongshouliang, 17 km di lunghezza. Durata prevista Approvato il periodo di costruzione di quattro anni. [4] Eventi 8 Luglio 2008, Xiping studio di fattibilità approvato dalla ferrovia per lo sviluppo e la riforma della Commissione Nazionale. [5] 20 Novembre 2008, Xi'an a Pingliang costruzione della ferrovia mobilitazione incontro si è tenuto presso la stazione ferroviaria di Xianyang Mao Ling, stazione Xiping ufficialmente iniziato la costruzione. [6] Settembre 2009, Xiping Pingliang segmento costruzione della ferrovia liscio, i lavori di demolizione ordinata. [7] Novembre 2010, quasi due anni di costruzione, Xiping ufficialmente entrato nella fase di posa dei binari della ferrovia. 26 novembre Xiping Pingliang ferrovia cerimonia di posa è tenuta presso Stazione Sud [8]. 1 dicembre 2010 mattina, sotto Mao Ling Guan Dao Ponte territorio sito Xingping, con l'ordine di Xi'an Railway Bureau Wang Yaping, una macchina casella di ponte trave verrà posizionato tra il successo molo, aperto Ovest posa progetto linea ferroviaria trave piatta off. [9] Giugno 2012, segmento ferroviario Xiping Gansu Pingliang JINGCHUANCOUNTY Jingchuan perché il patrimonio è spento. [10] Alle 01:00 il 15 giugno 2013, Xiping acquisizione della linea ferroviaria, che attraverso la più difficile frangente JINGCHUANCOUNTY paesaggio Avenue, inquadrando il giorno dopo della stazione Jinghe River. |
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