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Stazione di Tanggu

Storia della stazione di Tanggu può essere fatta risalire a 120 anni fa, nel 1888, la stazione Tanggu stato messo in funzione. Storicamente, l'odierna stazione di Tanggu Tanggu stazione, Stazione Sud Tanggu e la stazione di Newport (300 tonnellate Station) forma. 1888, Li completata da Lutai Beitang spiccano rettilineo attraverso il mare alla riva nord del piano stradale Taku, e Tianjin Tanggu progetto, che è la Cina ingegneri ferroviari Rappresentato da diretto personalmente.Introduzione

[Nome della stazione]: stazione di Tanggu

[Nome] ha utilizzato la stazione: Stazione di New River

[Indirizzo stazione: Tianjin Tanggu Distretto, Station Road

[Tempo di costruzione: 1888

[Anteriore e posteriore] stazione: 177 km dalla stazione ferroviaria di Pechino a Pechino, Harbin direzione fila linea, la direzione di 1235 km a valle dalla stazione di Harbin.

[Affiliazione]: Stazione Beijing Railway Bureau Tanggu

[Livello Stazione: Prima Stazione

[Immobile Stazione: Stazione di intervallo stazione Tanggu

[Affari passeggeri: goccia Passeggero, bagaglio, trasporto pacchi.

[Freight]: per il veicolo, LTL, carico contenitore a, per il vettore cargo veicolo prima di custodia, non maneggiare le merci pericolose a. [Linea ferroviaria]: Tianjin ferrovia di montagna, la prolunga Pechino-Tianjin Intercity ferroviaria Tanggu.

Storia

Stazione di Tanggu una volta completato, Stazione Sud Tanggu sono solo due tracce nella stazione, Stazione Sud Tanggu non ha costruito un sito ufficiale, ma nella posizione corrente della sala d'attesa alcuni bungalow costruito come una casa di stazione.

20 anni dopo, la sala d'attesa Stazione Tanggu New South, e il cantiere ognuno lungo la linea, sono fatti di biancheria da letto di sabbia, al 1930, Stazione Sud Tanggu costruito un ponte, costruito nel sito a valle un rifugio per i viaggiatori a riposare con. Successivamente, l'infrastruttura ferroviaria Tanggu più perfetta, costruire un multi-linee, e in Tanggu quartiere costruito un cantiere e di transito magazzino multipla.

1975 stazione di Tanggu aperto sulle apparecchiature elettriche e la costruzione, a partire dal 2 giugno - 3 Giugno completato in sole 48 ore, completerà l'intero progetto di conversione, eliminando il controllore artificiale, aperto la stazione di Tanggu utilizzando attrezzature elettriche epoca. Il nuovo ciclo di trasformazione su larga scala di stazione di Tanggu è iniziata, in un prossimo futuro, una nuova stazione Tanggu sarà presentato di fronte a noi.

L'origine dello sviluppo

Sin dai tempi antichi, Tanggu è la comunicazione del traffico marittimo costiero di importanza militare, per lo più capitale Yongle Imperatore Zhu Di, cioè dopo Pechino di oggi, sarà in Nord e Sud lati Tanggu Haihe segmento fortemente residenziale, impostare forte, la centrale elettrica Tanggu come costiere e in mare aperto hub di trasporto. A poche centinaia di anni più tardi, le truppe Qing anche Tanggu fortificazione, e per il trasporto di carbone e di altri importanti materiali da costruzione stazione di Tanggu, posa di binari. [1]

Se la posizione geografica determina l'importanza della stazione di Tanggu Tanggu, quindi lo sviluppo della stazione di Tanggu anche profondamente colpito Tanggu. Sollevare i vecchi angoli, tutti Tanggu persone sanno, ma l'origine dei vecchi angoli e stazione Tanggu saranno strettamente collegati. Prima Karatsu in Linea ferroviaria Tanggu è stato cambiato a viaggiare dopo la forma "umana", legato treno non importa in quale direzione doveva essere girato, al fine di risolvere questo problema, nei pressi di Newport Road e Chaoyang via oggi ha deposto una linea di lampadine a treno qui intorno non guardare indietro al fronte, e questo facilita il treno gira l'angolo conosciuto come il vecchio, e ha continuato da allora.

Vita quotidiana

Stazione di Tanggu, nel 1930, chiamato anche la stazione di New River, soprattutto kerosene, sale e materiali necessari per un trasporto fabbrica vicina, i passeggeri in viaggio, e la maggior parte di loro sono fuori a fare una vita residenti nelle vicinanze. Anche parte del passeggero, e il personale è Mobil Oil Dahua due società. Mentre i viaggi che viaggiano in Tanggu tempo stazione di sosta è molto breve, solo un treno parcheggiato, personale della stazione ha cominciato ad organizzare la partenza, ma i venditori sono ancora nella fase iniziale nella stazione, in passato, i visitatori della piattaforma della stazione vendere granchi e gamberetti, per un certo tempo, piattaforma, piange e grida personale della stazione di edicola intrecciati, costituiscono un raffiguranti scene di vita dipinti vivaci. Dopo pochi minuti, il treno ha lasciato la stazione, la piattaforma ferroviaria e l'odore del mare, lasciando solo il silenzio.

Stazione di Tanggu relativa ai viaggiatori casuali, turisti 300 tonnellate stazione diventa più stabiliti, allo scopo di agevolare i lavoratori dei cantieri navali di Tianjin Port Authority e lavorano Newport, stazione di Tianjin Tanggu alla stazione sulla linea periferia bus esteso alle Newport trecento tonnellate, e Nel triangolo formato una linea di autobus sobborgo abbassando il punto nel porto, il volo di un biglietto è un piccolo cottage. Ogni giorno, una volta al pendolarismo, questi passeggeri "pendolari" sarà incentrata sulla corsa verso il basso i punti sulla curva per battere la linea triangolo pieno di gente, in attesa che il treno è arrivato, avremo fretta su, perché in attesa del bus è una unità di dipendenti, così l'altra macchina, quando tutti sarà circondato da un piccolo cerchio, chat mentre i giorni, le informazioni sono ancora molto poco sviluppato in quel periodo, la stazione 300 tonnellate è come un piccolo "trasferimento di informazioni Station ", è un luogo importante per le persone agli eventi sociali. 1984 costruito un parcheggio vicino trecento tonnellate stazioni passeggeri e piccola sala d'attesa, trecento tonnellate in un formale "stazione passeggeri."

Piccolo vapore

Stazione Stazione Sud Tanggu è solo un inizio Harbour Creek estuario, una linea dedicata retta fiume Tatsumi, nel fiume Haihe a Tianjin Port navi bloccaggio non possono raggiungere, sia passeggeri e merci a terra qui, girare per ferrovia, in modo da South Station Tanggu Molti vicino molo, ma non le stazioni di carico e magazzini, la maggior parte delle merci sono gestiti nella linea dedicata. Fuori dalla Stazione Sud Tanggu Haihe fiume, non lontano dalla riva, il reparto ferroviario costruito a sei terminali, progettati per piccole piroscafo ormeggiato più piccolo tonnellaggio, produzione Tanggu di sale, alcali, come il pesce fresco e spediti in tutto il paese da qui , e da Kailuan mio e Ping-Han, Beiping-Suiyuan altri luoghi di carbone spediti, cemento e altri oggetti da qui spediti a paese centrale e meridionale.

Grano Trasporti

Tanggu è un punto di transito del carico per marittimi e terrestri trasporti, strettamente legato alla stazione di Tanggu organizzazione operazioni di sviluppo e di movimentazione portuale, nel febbraio del 1961, il porto ha cominciato a importare compito cibo, da allora, diventato il centro della stazione trasporto del grano grosso lavoro Tanggu Port. In un primo momento, la spedizione di grano sono modi per utilizzare la gondola timbrato telone, con l'aumento delle importazioni di prodotti alimentari, il Beijing Railway Bureau ha approvato l'uso del telo professionale stazione di Tanggu. Dal 1978, stazione di Tanggu aveva veicoli speciali alimentari, al 1990, la stazione Tanggu ha già un alimento veicolo speciale 640.

Altro trasporto

Oltre al trasporto di cibo, stazione di Tanggu sopportare anche un sacco di trasporto, il trasporto di carbone, minerali, fertilizzanti ...... importanti beni materiali è aumentato di anno in 1957, il numero medio giornaliero di carico 60 auto stazione Tanggu, scarico numero di 126 veicoli, Entro il 2002, la capacità media di movimentazione giornaliera è stato raggiunto 2.123,4 auto, non solo il traffico ogni anno, il trasporto merci è sempre più numerose varietà, stazione di veicoli usati Tanggu sono sempre più completo. Nel frattempo, con lo sviluppo e l'apertura di Binhai New Area, le funzioni portuali hub saranno ulteriormente sviluppati, aumenterà ulteriormente il throughput del carico, stazione di Tanggu dovrà poi più spazio per lo sviluppo.

Ricostruzione

Struttura generale


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