| Lingua : |
|
| Comunità Encyclopedia |Enciclopedia Risposte |Invia domanda |Conoscenza Vocabolario |Carica conoscenza |
Portaerei |
   |
|
Portaerei o altre navi da guerra a base di aerei navali. Utilizzato per attaccare l'aria, superficie, subacquea e bersagli a terra e svolgere preallarme, ricognizione, pattugliamento, escort, il mio, lo sminamento e la missione atterraggio verticale. Si tratta di uno dei principali mezzi di combattimento dell'aviazione navale, è quello di catturare e mantenere il controllo dell'aria sul campo di battaglia oceano, una forza importante per il comando del mare.Breve introduzione aeromobili di bordo Portaerei o altre navi da guerra a base di aerei navali. Utilizzato per attaccare l'aria, superficie, subacquea e bersagli a terra e svolgere preallarme, ricognizione, pattugliamento, escort, mio, mio, forniture, ambulanza e la missione atterraggio verticale. Si tratta di uno dei principali mezzi di combattimento dell'aviazione navale. È quello di acquisire e mantenere il controllo della battaglia aerea sopra l'oceano, mare una forza importante. Diviso da combattenti portaerei missione, aerei d'attacco, aerei anti-sommergibile, AWACS, ricognizione e aerei per la guerra elettronica. Diviso per gli alti e bassi del principio di aeromobili del vettore, a bordo di aeromobili V / STOL ed elicotteri nave-borne. Adeguamento a bordo funzionale dell'ambiente marino. Aeromobili Comune carrier generalmente sei vento, condizioni del mare sotto le onde di 4-5, ancora di atterraggio su una portaerei. Attività funzionali di bordo ben oltre cannoni e missili tattici, con perseveranza nave madre può stare lontano dal loro territorio in varie attività marine. Sia multi-carrier superficie di attacco combattente, la capacità di bersagli terrestri, aerei d'attacco di bordo (aerei d'attacco) sia funzionalità multi combattimento aereo per valorizzare appieno le prestazioni di un limitato numero di portaerei. Portaerei vettore basato sulla nave quando il mare, l'aeroporto per volare a riva quando la nave madre per tornare alla base. Un vettore aereo può trasportare decine a centinaia di aerei carrier-based. Di solito portare molti tipi di velivoli contemporaneamente per formare una capacità di combattimento completo. Storia 14 Novembre 1910, i piloti statunitensi EB Erie dal incrociatore "Birmingham" off volato con successo per la prima volta. Prima Guerra Mondiale, la portaerei è utilizzato principalmente per la ricognizione marittima e pattugliamento anti-sommergibile. Prestazioni tattico e tecnico, la portaerei della Seconda Guerra Mondiale è stata notevolmente migliorata, in Taranto, Pearl Harbor, Mar dei Coralli, Midway e tante battaglie navali, ha giocato un ruolo importante nel cambiare il tradizionale stile navale . Dopo la guerra, per ottenere un getto portaerei alimentata delle principali armi di missili e sistemi elettronici di bordo, e lo sviluppo di aeromobili carrier-based di allerta precoce, velivoli di guerra elettronica, aerei da combattimento V / STOL ed elicotteri. Nel 1982 le isole Malvinas (Falkland Islands) la guerra, per la prima volta "Sea Harrier" V bordo degli aeromobili della Marina britannica / STOL ed elicotteri nave-borne in combattimento. Caratteristica Aeromobili precoce e altre portaerei è fondamentalmente la stessa. Seconda Guerra Mondiale, l'attacco giapponese a Pearl Harbor e il Giappone, le varie grande battaglia navale degli Stati Uniti nel Pacifico condotto da aerei carrier-based. Dopo la seconda guerra mondiale e la portaerei nucleare con l'applicazione di jet supersonici emergere di aeromobili carrier-based continua ad espandersi. 1960 US-sviluppato F-14 fighter carrier-based in termini di prestazioni e potenza di fuoco simile periodo di caccia a terra. 70 anni apparvero fighter bordo VTOL - aerei d'attacco, che può salire e scendere su una piccola portaerei e anche navi da guerra, portaerei generali di avvalersi di ulteriore espansione. Ponte nave da guerra lunghezza finita, hanno generalmente contare su carrier-based portaerei catapulta decollo su. Decollo, l'aereo legato alla catapulta collegata al velivolo sotto la propria spinta del motore e catapultare gli effetti combinati di forza, solo rotolo vola decine di metri possono essere disaccoppiati dal mazzo. Durante l'atterraggio, gancio di coda e carrello di atterraggio dell'aereo verso il basso mentre allacci atterraggio vivi cavi di arresto allungato sul ponte, e il cavo di arresto sia collegato ad entrambe le estremità del buffer. L'azione di arresto in arresto cavi corse a breve distanza con il declino sarebbe fermata. Ci sono le estremità dei supplenti del net ponte arresto, agitando continuamente per evitare che il velivolo, gli sbarchi portaerei e le condizioni di volo peggio di aeromobili a terra. Pertanto, ci dovrebbe essere una buona prestazione di decollo degli aeromobili carrier-based, a bassa velocità di atterraggio, buona manovrabilità a bassa velocità. Visione pozzetto, sul supporto e aeromobili è inoltre dotato di una speciale apparecchiatura di navigazione, per facilitare l'allineamento della pista ponte pilota. Al fine di occupare il minor area coperta e facilitare la nave di stoccaggio hangar, la maggior parte ali degli aerei carrier-based possono essere ripiegati nel parco, e alcune coda e naso può anche essere piegati. Inoltre, l'acqua di mare e l'ambiente umido tende a cellula, motori e apparecchiature di bordo forte corrosione, l'aereo deve avere una buona misure anti-corrosione. Off ordine (Assumendo velivoli F-14) Preparazioni pre-volo: il ponte di volo del grembiule parcheggiato F-14 fighter Tomcat, questa volta F-14 è stato completato balistica, attrezzature e velivolo stesso lavoro di preparazione tutti i compiti richiesti, aspettando solo il pilota e radar di intercettazione Officer (RIO) di venire a volare dopo la fine del vestito presentazione piloti finiti nel ponte di volo e si diresse al piano, quindi completare l'ispezione finale prima del decollo, il pilota del RIO e indossa un capo equipaggio pullover marrone insieme da esame esterno del corpo ha cominciato a confermare se oleodotto fuoriuscita, spoiler, ecc dispositivo di comando senza eccezione, attrezzature balistico è montato correttamente e così via, per confermare questi ispezione esterna è compito dei piloti stessi, una volta stabilita l'imbarco diretto. Salite la rampa nella cabina di guida, il sedile anteriore pilota e cinture di sicurezza posteriori saranno RIO loro corpi fissi. Poi il pilota poi seguire la lista di controllo per l'ispezione e l'impostazione dello strumento in questo momento sarebbe RIO dati di volo inseriti nel sistema di navigazione, e tutti gli aspetti di frequenze radio funziona la regolazione. Dopo il completamento di questi compiti, cominciano ad avviare il motore, il pilota ha sollevato il dito per chiedere se il completamento della preparazione istruttore ponte motore, se del caso, istruttore mano che punta al motore, invece il movimento circolare costante per trasmettere un segnale per avviare l'avviamento del motore è in conformità con la prima a sinistra e destra per procedere, dopo l'avviamento del motore, il pilota messo l'acceleratore in posizione di riposo, in attesa che l'operatore aereo per rilasciare il freno viene rimosso lungo la catena e cunei, dopo che il pilota ha spinto l'acceleratore per aumentare la potenza, secondo il giallo indossare ponte pullover inaugura istruzioni, in modo da andare avanti e spostare l'aereo catapulta la posizione, dopo aver raggiunto una posizione predeterminata, la catapulta aeromobili periodo di tempo stabilito, il responsabile della sicurezza che indossa un dispositivo di sterzatura aeromobili gilet plaid in bianco e nero sarà anche ri- I controlli di convalida ultima volta. Il personale prossima arma indossando giubbotti rossi monterà bullone di sicurezza balistica tirato fuori e controllare tutti i tipi di missili sono in atto anche lavorare in questo tempo. Al completamento di tutte le assegnazioni, che indossa un giubbotto verde al pilota e l'equipaggio catapulta catapulta peso lancio dell'operatore mostrato segni, insieme con il pilota gesti confermata, montato sulla ruota anteriore della leva di espulsione è giù, l'equipaggio catapulta si catapulta catapulta navetta leva pioli appesi sopra. Quando queste operazioni completate, mettere la tutela di altri ufficiali dei motori degli aeromobili del ponte e per evitare di essere feriti dai setti scaricate gas caldo eretti, funzionario catapulta segnale ricevuto a tutta velocità dopo il decollo, il pilota avrebbe liberato i freni, avviare l' bruciatore e avviare il sistema operativo in modo che se non esiste alcuna eccezione al responsabile della catapulta sarà salutiamo, funzionario catapulta visto questo gesto è anche un bel gesto per rendere il segnale di start catapulta, operatore catapulta a vedere questo segnale (situato sul bordo del ponte stretto corridoio espulsione equipaggio della stazione) Premere il pulsante sul pannello di controllo, allora in quel momento, il vapore nel cilindro, la navetta catapulta a quasi trenta tonnellate F-14 improvvisamente accelerato (con ruota anteriore fissa trazione in questo momento I bracci a forma di manubrio causa di tensione al di sopra del limite di propria rotti) a 270 velocità km / ora dell'aeromobile espulso. Il lavoro è finito portaerei catapulta. Specie Aeromobile diverso numero di carrier-based portaerei stazza diversi paesi sulla base attrezzata US servizio attivo classe Nimitz capacità di circa 100 portante, generalmente dotato di 80-90 di ciascun tipo di aeromobile. Portaerei vettore basato sul generale, ci sono così pochi: Combattente Air Appositamente carrier gruppo di battaglia missione di difesa aerea, responsabile intercettare gli invasori aerei nemici, come ad esempio l'ormai pensionato F-14 Tomcat, ora è stato servito un multi-purpose caccia / bombardiere. Fighter / bomber Responsabile per gli obiettivi di difesa aerea e di terra / mare a lungo raggio missione sciopero, come la flotta esistente di F/A-18 AWACS La natura è responsabile per l'avvertimento precoce nell'aria, come E-2 Hawkeye. Guerra elettronica / jammer elettronico Responsabile per vari bersaglio elettronico di interferenza / danni, come EA-6B. |
| Utente Recensione |
|
Ancora nessun commento |
