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Nave da guerra |
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Combinato Power Plant Impianto di propulsione è composto da due tipi o modelli diversi di coalizione ospitante. Per realizzare l'alta velocità, la nave deve essere dotata di impianto ad alta potenza potenza. Tuttavia, le navi ad alta velocità a vela poco tempo, la maggior parte del tempo l'economia sta velocità di crociera o di velocità a vela. Così, l'ospite di un tipo o modello della nave è difficile da soddisfare tutte le condizioni per i requisiti di centrali elettriche. Impianto di potenza combinata può superare e soddisfare meglio i requisiti di cui sopra. I suoi tipi sono: turbina a vapore - turbina centrale combinata, diesel - turbina a gas centrale elettrica combinata, tutte centrale elettrica combinato (turbina a gas e turbina a velocità di crociera) e turbina a gas - turbina a vapore combinato (compositi) dispositivi di potenza. Navi da guerra moderne utilizzano generalmente in legno - bruciore o tutti gli impianti di potenza combinato alimentata. Carburante - giunto vapore (complesso) centrale, utilizzando il calore di scarico della turbina a gas per generare vapore necessario per la turbina a vapore, sia giunto meccanico, un altro calore comune per migliorare ulteriormente l'economia, ma il peso di una dimensione più grande, non per i piccoli vasi.Altri impianti di potenza Ci navale impianto centrale elettrica a vapore, propulsione elettrica e dispositivi di propulsione a getto. Centrale elettrica a vapore, è stato praticamente eliminato. La propulsione elettrica e jet dispositivo di propulsione viene utilizzato solo per un piccolo numero di navi speciali, che ospita rimangono diesel o turbina a gas. Dispositivi ausiliari Navi da guerra utilizzati per garantire la manipolazione, controllo dei danni, e dell'equipaggio che vive ausili meccanici e collettivamente. Navi da combattimento generali di ausili e macchine ausiliarie sono: Macchina di governo Noto anche come dispositivi di sterzo. Per mantenere e variare le navi dirette; ascensore sottomarino per mantenere e variare la profondità del sottomarino. Esso comprende un meccanismo di controllo, il primo motore, trasmissione e sterzo. Esistono meccanismo di comando ad azionamento manuale e controllo automatico dei due. Prime mover è generalmente di due servomotori, installati in macchine di governo. Ci sono due trasmissione meccanismo di trasmissione e la trasmissione meccanica idraulica. Salpa ancora e verricello Infatti, poiché l'ancoraggio meccanico e l'ormeggio. Generalmente montata sulla parte anteriore, sul ponte posteriore. Prime mover è generalmente il motore, la trasmissione e idraulica unità di trasmissione meccanica due tipi. Air Compressor Il sistema operativo per il sistema di controllo automatico, e l'avvio del sistema di emissione dei motori diesel per fornire aria compressa. Ci sono compressori a pistoni a combustione interna alternativo elettrico e la libertà. Dispositivo antirolling Per ridurre laterali a dondolo nave, migliorare le armi tasso di successo, migliorare le condizioni di vita e di lavoro dell'equipaggio. La rilevazione, amplificazione, idraulici e Alette quattro parti. Lasciare navi in angolo di rollio di 6 gradi o meno stabile. L'acqua fresca Conosciuto anche come i dispositivi luminosi di sistema. Si fa menzione di acqua di mare per dolce auspicabile garantire che la caldaia di acqua distillata, potabile equipaggio, fornitura di acqua di raffreddamento meccanico. La maggior parte di evaporazione, ci elettrodialisi stile. Evaporativo l'acqua dolce al vapore, calore di scarto o elettricità per riscaldare. Per rendere il vapore per riscaldare la grande quantità di acqua e attrezzature nel vapore navi di superficie a turbina e sommergibili a propulsione nucleare; piccola quantità di acqua per creare il calore di scarto o di elettricità come fonte di calore, di solito apparecchiature con motore diesel sulle navi. Refrigerazione e condizionamento d'aria Per gli alimenti surgelati e regolare la temperatura della cabina e l'umidità per garantire l'equipaggio apparecchiature vivo ed elettronici, strumenti di precisione funzionano correttamente. La parte principale dell'apparato di refrigerazione, la maggior parte del refrigerante compresso, e un frigorifero ad assorbimento semiconduttore o raffreddamento. Caldaie ausiliarie Warm-up e l'equipaggio con il pensiero di vita forniscono vapore per il generatore di turbina a vapore e un po 'anche, al fine di garantire energia elettrica parcheggiata. Nel tubo acqua e tubi di fumo, a tubi d'acqua, prevalentemente nuovi, ed è stato sviluppato per il controllo automatico. Alcune caldaie ausiliarie utilizzano calore di scarico per generare vapore ospitante, noto anche come caldaia a gas di scarico. Pompe Caratterizzato da finalità, vi è pompe da incendio, pompe di drenaggio, pompa equilibrio, pompa, pompe sanitarie. Secondo la distinzione principio, pompe a palette (centrifugo, a flusso assiale, ecc), pompe variante di potenza (pompe ad ingranaggi, pompe a vite, pompe di movimento, ecc), pompe a getto. Sono generalmente fissati, e alcune piccole pompe da incendio e pompe di drenaggio si stanno muovendo stile. La maggior parte del suo motore motore primo, un piccolo numero di turbine a vapore, motori a gas o turbina a gas. Ventilatori Per garantire l'aria fresca cabina e mantenere la temperatura appropriata. La maggior parte del tipo centrifugo, che è generalmente il primo motore del motore. Alcuni tifosi e tubi di ventilazione sistema di ventilazione. Classificazione navale Navi da combattimento in combattenti di superficie e sottomarini. Secondo le loro diverse attività di base, ma anche divisi in diversi tipi di nave. Combattenti di superficie sono: portaerei, corazzate, incrociatori, cacciatorpediniere, fregate, corvette, torpediniere, barche missili, caccia sommergibili, navi posamine, navi anti-mine e da sbarco, ecc Sottomarini sono: sottomarini con missili strategici e sottomarini d'attacco. Nave della stessa specie, in base alla loro spostamento, diverse armi e le attrezzature, ma anche divisa in diverse classi nave, come gli Stati Uniti, di classe "Nimitz" portaerei nucleare della classe "Kara" dell'Unione Sovietica incrociatori missili guidati e così via. Nella stessa fase di nave, in base al loro aspetto diverso, la struttura e le prestazioni tattico e tecnico, ma anche divisi in diversi tipi di nave. Combattenti di superficie, il dislocamento standard di 500 tonnellate o più, spesso chiamato nave; 500 tonnellate o meno, comunemente indicato come imbarcazioni. Submarines, indipendentemente dalle dimensioni dislocamento, collettivamente denominati barche. Linee dello scafo della nave sono in lotta per la navigazione semplificata. Combattenti di superficie, secondo i diversi principi di navigazione, suddivisi in tipo di drenaggio, tipo, acqua e aria tipo profilo alare scorrevole. Sottomarini solito goccia d'acqua o di tipo "sigaro". Combattenti di superficie Prestazioni di dislocamento a pieno carico, il più giovane solo dieci tonnellate, il più grande di quasi 100.000 tonnellate, 15-60 velocità, resistenza 300-8000 nm (portaerei nucleare fino a 700.000 miglia marine), autosufficiente forza 3 a 30 giorni e notti forza di resistenza per la prossima ondata di 3-6 stato del mare è possibile utilizzare in modo efficace le armi sotto lo stato del mare 4-9 viaggio sicuro. Submarine spostamento subacqueo da 500 a 30.000 tonnellate, 15-42 nodi sott'acqua, resistenza 4.000 a 20.000 miglia nautiche (fino a 10 sottomarini a propulsione nucleare 400.000 chilometri di mare), l'auto-forza di 10 a 90 giorni e notti, profondità di immersione di 200 a 500 metri . Nave di superficie struttura dello scafo della struttura dello scafo comprende in generale un ponte sotto lo scafo e sovrastruttura. La maggior parte l'uso di acciaio e architettura in stile verticale, una parte delle navi miniera e le barche che utilizzano legno, alluminio o fibra di vetro, e architettura del paesaggio. Più struttura dello scafo principale robusta da 1 a 10 mazzi, da 5 a 25 e il numero di trasversale luce stagna accanto al interno scafo è suddiviso in una serie di compartimenti, e sottoposto a varie forze al fine di garantire la resistenza delle navi, stabilità, galleggiabilità, Anti-vano lavello e atto a soddisfare i requisiti. Sovrastruttura 1 a 10 strati, esposti soltanto alla forza locale. Scafo resistente Submarine e generalmente includono scafo non in pressione, realizzato in struttura in acciaio ad alta resistenza; scafo pressione di 1-4 mazzi, 4-11 muro pressione separata in barca più scomparti. Vettori centrali elettriche, incrociatori più utilizza turbina a vapore, un piccolo ordigno nucleare utilizzando alcuni incrociatori utilizzando una turbina a gas o motore diesel - una turbina a gas centrale elettrica combinata. Cacciatorpediniere, fregate usano generalmente turbina a vapore, turbina a gas o motore diesel - una centrale combinata turbina a gas. Landing craft generalmente usano turbine a vapore, motori diesel o turbine a gas. Mine anti-nave in genere utilizzano i motori diesel. Piccoli vasi in genere utilizzano motori diesel, turbine a gas o motori diesel - turbina a gas centrale elettrica combinata. Submarine utilizza diesel - impianto di potenza del motore o di un impianto nucleare. Unità di potenza totale combattente potere, il più piccolo di centinaia di kilowatt, il più grande fino a 220.500 chilowatt (300.000 CV). La maggior parte dei sistemi di propulsione ad elica acqua, alcuni reattori, l'uso dell'acqua o eliche vie, elica e albero ciascuno da 1 a 4, il generatore della quantità totale di kilowatt a decine di kilowatt di potenza. Sistemi d'arma moderni di combattimento armamento della nave sono: velivoli carrier-based, missili, cannoni, siluri, mine, sminamento e attrezzature minerarie di caccia con, sistemi di guerra elettronica, sistemi di armi biologiche anti-nucleari, chimiche e. Le loro navi da combattimento per missioni di combattimento, dotato di uno a diversi tipi di armi, e di più per un'arma-based, integrati dalle armi rimanenti. |
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