| Lingua : |
|
| Comunità Encyclopedia |Enciclopedia Risposte |Invia domanda |Conoscenza Vocabolario |Carica conoscenza |
Navi da guerra anfibia |
 |
|
Navi da guerra anfibia, noto anche come navi da guerra di atterraggio, le operazioni di sbarco delle varie navi collettiva di giorno, comprese le unità di atterraggio, sbarco, dock nave sbarco, navi da trasporto armati, navi anfibie, nave anfibia bacino di trasporto, navi da assalto anfibio e nave comando anfibi, ecc Il suo compito principale è utilizzato per il trasporto di forze da sbarco, strumenti di atterraggio, veicoli da combattimento e altre operazioni armi e rifornimenti di atterraggio.Breve introduzione Navi da guerra anfibia sono utilizzati principalmente per il trasporto truppe da sbarco rapidi e attrezzature e materiali, realizzazione o l'atterraggio da riva a riva a riva dal mare, e per fornire supporto di fuoco per l'attacco di terra e di altre missioni di combattimento. In aggiunta alla nave anfibia comando, il resto delle navi da guerra anfibie sono essenzialmente trasportare nave, la considerazione principale durante la progettazione di trasporto, carico e anfibi capacità, attacco e capacità di difesa è secondario. Pertanto, essi hanno molto in comune con la nave civile passeggeri, quando è necessario requisire navi civili modifica. Navi da sbarco e mezzi da sbarco in genere hanno la capacità di dirigere lo sbarco di spiaggia, arco smussato grassa, brutta copia poco profonda, scafo a fondo piatto è più ampia, ha una porta di prua e il primo ponte sospeso, viene utilizzato per la squadra di operazioni su scala ridotta registrato uno dei principali tipi di nave. Ha un bacino bacino della nave di atterraggio, e può essere caricato tre grandi o medie dimensioni mezzi da sbarco sbarco 10-20, o barche anfibie 40-50, mentre centinaia di forze da sbarco carrier. Navi da trasporto armati, navi anfibie, anfibio dock nave da trasporto in genere non hanno una capacità di atterraggio diretto, la sua veloce, tenuta di mare, capacità di carico, resistenza erano meglio di mezzi da sbarco, usato per lungo raggio, operazioni su larga scala dal pianerottolo ship-to-shore. Amphibious Assault Ship atterraggio è il trasporto di truppe specie, soprattutto trasportati dalle forze di atterraggio per elicotteri sbarcati appesi in atto per migliorare le improvvise, rapide e mobilità operazioni di sbarco. Funzione universale della nave d'assalto anfibio è di trasportare forze da sbarco da unità organizzative e le loro armi e attrezzature e forniture, che possono implementare un atterraggio verticale e l'aereo è atterrato, sia nave d'assalto anfibio, la nave dock da trasporto anfibia, le navi anfibie, capacità di combattimento della nave da trasporto armato. Nave comando anfibia progettata per operazioni di atterraggio nella realizzazione di tutte le forze di sbarco comando unificato, la nave ha una comunicazione sonora e le strutture di comando. Classe US Navy "Blue Ridge" anfibia dislocamento carico nave comando di 18.000 tonnellate, una velocità massima di 23, aveva partecipato alla guerra del Golfo nel 1991. Lo sviluppo futuro si concentrerà sulla nave d'assalto anfibio universale, in modo che abbia un atterraggio piano verticale e capacità di atterraggio, migliorando nel contempo la nave di atterraggio di carico, capacità e velocità di scarico, per migliorare ulteriormente la velocità, tenuta di mare, di rafforzare la capacità di difesa aerea. Inoltre, sarà anche sviluppato cuscino d'aria da sbarco. Operazioni di sbarco anfibio è un importante stile di combattimento navale, lo scopo principale è quello di mettere un sacco di Marines, carri armati, veicoli corazzati e forniture logistiche, con la consegna di velocità più veloce verso la costa nemico, l'occupazione nemica finale e il controllo della terra e delle zone costiere. Come possono queste persone, veicoli e merci consegna veloce vero? Ci sono due modi, uno è atterraggio verticale e la consegna, cioè l'uso di aerei ed elicotteri, un altro atterraggio orizzontale e consegna, è l'uso di navi da guerra anfibie. Le cosiddette navi anfibie, è la capacità di navigare in acqua, ma anche il supporto per l'atterraggio, e anche le navi a vela direttamente dall'acqua e la terra di fronte alla spiaggia. Tale vasta gamma di imbarcazioni, navi da assalto anfibio principalmente e mezzo da sbarco anfibio. Nave d'assalto anfibio è una nuova specie sviluppate nel 1950, utilizzando prevalentemente navi di grandi dimensioni, il personale, veicoli e rifornimenti lungo la costa dalla propria consegna a riva nemico. 70s servizio nella Iwo Jima classe carrier elicottero d'assalto anfibio US Navy, è un tipico piattaforme da combattimento tipo di atterraggio verticali. Il suo dislocamento di 18.000 tonnellate, può trasportare più di 20 elicotteri heavy-lift e quattro aerei V / STOL in grado di trasportare oltre 1.750 marines e più di 1500 tonnellate di materiali. Log soldati, veicoli leggeri blindati e materiali di supporto, aerei ed elicotteri possono essere utilizzati per il trasporto verticale rapido, aperto nel cuore della testa di sbarco nemico in profondità, al fine di estendere e controllare la zona di atterraggio e il successivo atterraggio scaglione massiccio sbarco collusione. Al fine di portare più personale, i veicoli e le forniture, gli Stati Uniti 70 anni dopo ha costruito un cinque livelli general-purpose assalto anfibio nave Tarawa. Si tratta di una grande scala multi-purpose navi anfibie completi, nave d'assalto anfibio con una nave di atterraggio bacino e l'atterraggio varie funzioni di navi da trasporto. Tali navi di grosso tonnellaggio, ci sono circa 4.000 tonnellate, l'equivalente di un vettore aereo di medie dimensioni, è non solo in grado di trasportare 21 elicotteri pesanti e 6 aerei V / STOL, anche portando a 45 blindati ,2-3 sbarco e l'atterraggio più di 1.700 soldati. Landing ship atterraggio trasporta soldati, una delle armi navali e delle attrezzature e veicoli forniture direttamente in riva atterraggio testa di ponte nemica, dislocamento di 500 tonnellate o più viene chiamato il mestiere di atterraggio, sbarco chiamato 500 tonnellate. Grande dislocamento a nave atterraggio generalmente 2.000-10.000 tonnellate, in grado di caricare 10-20 carri armati e numerose forze da sbarco famosi. C'è una grande nave da sbarco baia di carico, la nave ha un colpo di testa porta arco e un lungo ponte sospeso, dopo che la nave ha colpito la spiaggia, ha messo la prima porta aperta, mise giù il ponte levatoio, carri armati, veicoli blindati e soldati sbarcati a riva dal ponte levatoio. Mezzo da sbarco della seconda guerra mondiale è stato sviluppato, la guerra gli Stati Uniti da soli di costruzione 1500, queste navi forti operazioni di sbarco in Normandia di sostegno. Dalla seconda guerra mondiale, gli Stati Uniti hanno costruito la nave di atterraggio Newport-classe, dislocamento di 8.450 tonnellate, può trasportare 400 truppe da sbarco, 500 tonnellate di forniture o veicoli. Più tardi, a causa dello sviluppo di un multi-purpose ship globale assalto anfibio e cuscino d'aria da sbarco, così grande nave da sbarco questo tradizionale-purpose singolo non è più sviluppato. Per i paesi del terzo mondo marino nave destinazione è ancora importante apparecchiatura guerra anfibia. In aggiunta a quanto sopra tratta di atterraggio nave, il più comune e pontoni. Alcuni mezzi da sbarco da una riva all'altra, mentre altri hanno bisogno di trasferire ad altre navi che trasportano le acque. Poi atterraggio su una spiaggia. Landing Craft più di 500 tonnellate, in grado di trasportare 3-5 carri armati e centinaia di soldati di sbarco o di 100-300 tonnellate di rifornimenti. Solo un minimo di venti tonnellate, può trasportare 30 soldati o 3 tonnellate di rifornimenti sbarcati. Prima di sbarco della seconda guerra mondiale è stato ampiamente utilizzato nel rapido sviluppo della guerra, diverse grandi flotte costruite oltre 10 diecimila. Dalla seconda guerra mondiale, lo sviluppo relativamente lento di mezzi da sbarco, 70 anni dopo, a causa dello sviluppo di cuscino d'aria da sbarco, è emersa gradualmente sostituire il tipo di drenaggio tendenza sbarco. Navi da guerra anfibia tendenze I paesi stranieri attribuiscono grande importanza allo sviluppo di importanti navi militari da guerra anfibie, la US Navy ha mantenuto un grande gruppo di navi anfibie, con quasi 500 17-tipo delle prestazioni di navi avanzate anfibie di guerra, Russia, Gran Bretagna, Francia, Giappone, Italia e altri paesi sono anche hanno avanzato delle prestazioni delle navi da guerra anfibie, e sta anche sviluppando un nuovo navi da guerra anfibie. Prospettiva di navi straniere da guerra anfibie disegnare in modo sicuro le sue principali caratteristiche di sviluppo. Una nave multiuso A causa dei maggiori costi di costruzione una moderna nave da guerra anfibie e le esigenze delle moderne operazioni di sbarco, che richiedono quindi in grado di eseguire una varietà di compiti, una nave multiuso. Attualmente la nuova nave di atterraggio banchina o nave d'assalto anfibio, non è più una funzione di un singolo navi anfibie, mentre allo stesso tempo mettendo in evidenza le sue caratteristiche intrinseche più di due altre funzioni. Americano nave atterraggio "Whidbey Island" dock classe, atterrando in grado non solo di svolgere missioni di combattimento, ma anche sostenere le attività di riparazione navale anfibia dei trasporti, e dispone di 230 posti letto e sale operatorie. Classe nave d'assalto America "Wasp" anfibio, oltre a carico elicotteri, attrezzature da combattimento e trasporto forze da sbarco, ma anche rafforzato le strutture mediche della nave, secondo solo alla Marina nave ospedale ospedale offshore. USA nuova generazione di LPD-17, dock nave di classe di destinazione può sopportare il compito è più. Nave d'assalto anfibio Stati Uniti, Italia, Giappone e altri paesi oltre al compito anfibia della Marina competente, ma anche dotato di un velivolo V / STOL, con una certa capacità di combattimento aereo. Come ad esempio: class americana "Wasp" nave d'assalto anfibio può trasportare 6-8 AV-8B V aeromobili "Harrier" / STOL; nave d'assalto anfibio JMSDF nuova costruzione "Dayu" aeromobili nave di classe carrier con un In tempo di guerra, se necessario, può essere equipaggiato con velivoli V / STOL come una piccola portaerei, della Marina Militare Italiana intende sviluppare il "Luigi Einaudi" class nave d'assalto anfibio può anche essere caricato aerei V / STOL, eseguire aria missioni di supporto. Richiesto nave anfibia comando anfibio, solo gli Stati Uniti hanno, e la nave anfibia comando Francia, Gran Bretagna, Russia, Italia e altri paesi del bacino della nave anfibia sbarco di tale nave contemporaneamente. Come ad esempio: "Lightning" dock nave di classe sbarco nave comando anfibio della Francia entrambi i compiti, la nave ha un nuovo comando, apparecchiature di comunicazione, la Gran Bretagna ha proposto lo sviluppo di "Obi" dock nave di classe atterraggio sarà dotato di un gran numero di dispositivi elettronici, perché non dovrebbe serve come il combattimento formazioni nave comando che, ancora "Ivan Rogov" dock nave di classe sbarco di Russia, il "San Giorgio" class anfibia bacino della nave sbarco italiano può raddoppiare come nave comando. Tempo di pace e in tempo di guerra Navi da guerra anfibia è tra le navi e la battaglia navale tra i vettori, si è confrontato con cacciatorpediniere, fregate e altri combattenti di superficie, a bassa velocità, armamento debole, rispetto ai vettori, ci sono molte somiglianze, come Il ponte veicolo spazioso, trampolino di lancio, impianti di sollevamento, quindi la maggior parte del tipo "tempo di pace". Come ad esempio: l'Italia, "San Giorgio" nave dock classe sbarco, in grado di intraprendere piccola operazione anfibia tempo di guerra, di solito come un aiuto medico, le navi ro-ro e di fornitura logistica utilizzano; Olanda sviluppo "Rotterdam" atterraggio dock classe accessibili compiti anfibio nave da guerra in tempo di guerra, di solito utilizzati per eseguire operazioni quali il monitoraggio ambientale e in caso di catastrofe, ha finanziato la costruzione di francese test nucleari Bureau "Bougainville" nave dock trasporto di classe, di solito come vettori di bordo test nucleare, in tempo di guerra anfibia usato nave di atterraggio combattimento. Offensiva e difensiva 1. Migliorare la capacità di aggressione Al fine di soddisfare le esigenze delle moderne operazioni di sbarco, navi da assalto anfibio per rafforzare ulteriormente il potere. Elicottero con a bordo nave d'assalto anfibio è un progresso rivoluzionario per l'introduzione di forze guerra anfibie, che aumenta notevolmente la gamma e flessibilità operativa, ed esaltano la potenza dell'assalto mare. Come ad esempio: l'Italia, "San Giorgio" dock classe nave di atterraggio ha una piattaforma elicottero di un continuo, più elicotteri disponibili e perfino elicotteri heavy-lift e atterraggio notturno. Dotato di un aeromobile tilt-rotor è un aeromobile tilt-rotor sembra strano aereo, sia con elicotteri librarsi in aria e atterraggio più comodo, ma ha anche un aereo ad ala fissa e la velocità. La US Navy sta sviluppando MV-22 tilt-rotor tipo di aeromobile, i modelli principali: MV-22A Marines tipo di trasporto, HV-22A Navy rescue-tipo, con la sua velocità e la gamma è 2 volte lo stesso elicottero e velivoli ad elica ad ala fissa piuttosto . Apparso V-22 tipo di aeromobile tilt-rotor, è un altro importante passo avanti nella storia dell'aviazione mondiale, la Marina ha deciso di montarlo sulla nave LPD-17 di classe, le navi da guerra anfibie come il 21 ° secolo i principali modelli. Caricate le navi da guerra anfibie LCAC caricati LCAC, migliorando ulteriormente la mobilità e l'atterraggio d'assalto le capacità operative. Gli Stati Uniti dal 1970, ha iniziato a svilupparsi liberamente dentro e fuori dal mezzo da sbarco a cuscino d'aria la nave di atterraggio dock primi anni 1980 LCAC messo in uso, la Russia, "Ivan Rogov" nave di atterraggio bacino di classe caricato con "Cigno" classe LCAC; Gran Bretagna anche Marines sviluppato il loro cuscino d'aria da sbarco. 2. Rafforzare le capacità di difesa Come la principale minaccia per i velivoli da guerra e missili anti-nave anfibia dall'aria, così nel sistema d'arma di autodifesa basato. L'arma principale per i sistemi pistola di piccolo calibro medio, e una nave con una nave di sistema d'arma missile aria. Se gli Stati Uniti è costruito LPD-17, dock nave di classe atterraggio, missile nave-aria è equipaggiato con sistema di lancio verticale MK41 e migliorato "Sea Sparrow" ship-to-air missili, RAM a corto raggio ship-to-air missili. "Ivan Rogov" distruttori di classe della Russia sono inoltre dotati di missili ship-to-air. Sviluppo proposto di nuove e anfibi navi, ma anche dotato di un sistema di comando di combattimento e di controllo in grado di gestire più batch obiettivo, risposta veloce, alto grado di automazione, come ad esempio la LPD-17 navi sbarco dock classe degli Stati Uniti, il "Lightning" dock nave di classe sbarco francese e così via. Tuttavia, ci sono anche dock singola nave atterraggio per ridurre il costo della nave con pochi pistola di piccolo calibro, ma principalmente a carico truppe scorta di sicurezza della nave. Migliorare la capacità di stealth e anti-danneggiamento Sviluppo sempre più high-tech e la proliferazione delle armi, in modo che più paesi e regioni hanno avanzato armi guidate. Così, la nave da guerra anfibia di nuova concezione progettato con grande enfasi sulla furtività e anti-affondamento. Americano LPD-17 dock nave di classe sbarco nave da guerra anfibia è il primo ad utilizzare il design stealth. Secondo l'esercito statunitense ha riferito che la sezione trasversale radar nave di classe è solo "Whidbey Island" dock nave di classe sbarco di uno per cento, circa 3.000 metri quadrati, è solo pari a 1000 tonnellate di piccoli vasi. Nave di classe LPD-17 ad adottare diverse misure per migliorare la resistenza all'affondamento. Rafforzare compartimenti stagni e altre strutture, migliorare la capacità complessiva della vita della nave. Facile colpo di migliorare la capacità di distruggere una parte di critiche, una maggiore resistenza agli urti, sono particolarmente vulnerabili a essere colpiti da postazioni di artiglieria, che in passato con una maggiore resistenza ai margini danni. |
| Utente Recensione |
|
Ancora nessun commento |
