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Navi da guerra anfibia |
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Il design modulare I compiti sono più navi anfibie, caricando grandi cambiamenti, al fine di soddisfare questa domanda, nella progettazione di uso comune approccio generico, design modulare. Americana "Whidbey Island" dock nave di classe atterraggio bacino ha una cabina più grande e un atterraggio ponte elicotteri, le operazioni di sbarco in grado di soddisfare le esigenze dei diversi carico. La nave attraccherà spazio è diviso in secca (anteriore), bagnare? Tardi) in due parti. L'acqua può rendere l'intero spazio dock per soddisfare la installato più LCU, LCM necessaria convenzionali mezzi da sbarco, ma può anche essere utilizzato in base docking con vano parte lembo dello spazio dock è diviso in bacino di carenaggio e la darsena in due parti, al fine di soddisfare i serbatoi caricati simultaneamente, veicoli e LCU, LCM di atterraggio esigenze artigianali. Vano di alloggiamento intero anche senza acqua per soddisfare le esigenze di carico più carri armati, veicoli e LCAC cuscino d'aria livello di mezzi da sbarco.Alte prestazioni WIG da sbarco Russia, Stati Uniti, Giappone e altri paesi nello sviluppo di WIG navale da sbarco, anfibio d'assalto mestiere. 1. Atterraggio WIG mestiere Craft WIG basato sulla teoria generato vicino alla superficie quando l'effetto di richiamo del movimento e lo sviluppo di veicoli ad alta velocità basata mare, ha una alta velocità, anfibio, forza vitale, capacità di carico e di altri vantaggi, può svolgere un ruolo attivo in operazioni anfibie. Velocità dell'imbarcazione parrucca è elevato, almeno 100 multi-sezione, fino a 300. Craft WIG con la natura anfibia, in base alle loro esigenze, scegli zona di atterraggio, sbarco contro nemici sistema anti-mina, barriere sottomarine e altre restrizioni. WIG mestiere hanno una maggiore gamma, può essere lanciato oltre le operazioni di sbarco orizzonte possono essere attuati non solo in prima linea nella zona di atterraggio, si può andare al di là della linea del lotto, la realizzazione di sbarco in profondità nella zona nemica. Russia, costruito nel 1972, "Foal Eagle" classe WIG mestiere può essere utilizzato per il trasporto truppe anfibie, le sue barche di follow-up sono ricavati sulla base di alta velocità WIG da passeggeri. Il peso della barca decollo di 125 tonnellate, una velocità di circa 400 chilometri all'ora, la resistenza 1.000-2.000 km, 2-2,5 onda metro di atterraggio di alta sicurezza in onda 2-3,5 metro di acqua ha spazzato alto volo normale. Le barche hanno avuto con la flotta marina, aviazione, forze marittime marini condotti esercizio di collaborazione. Set WIG mestiere nave capacità di carico e di velivoli ad alta velocità, le operazioni di sbarco aereo con operazioni di atterraggio verticali in uno, diventerà il 21 ° secolo, nuove navi anfibie. 2. Barche da assalto anfibio La US Navy sta sviluppando classe AAAV anfibi barche d'assalto (noto anche come veicoli d'assalto anfibio), sostituirà LCpl ufficiali sbarco confezionato in LPD-17, dock nave di classe atterraggio e altre navi. La barca ha cominciato a testare nel 1999, si prevede di mettere in uso nel 2004. Il dislocamento di 37 tonnellate di barche, caricando 18 personale di atterraggio, con la mobilità anfibio e capacità di combattimento più forte. La barca in mare con un idoneo alte velocità di "glide" dello scafo, la velocità del mare fino a 25, di velocità su terra oltre 73 chilometri all'ora, la distanza può essere ampliato le operazioni in mare aperto a 85 miglia nautiche. La barca può accelerare attraverso riva nemico zona di controllo del fuoco, e rapidamente assalto alla terra, la rapida formazione di combattimento. Questo tipo di imbarcazione è dotata con 30 mm di cannone automatico, la scelta di ceramica armatura composita. Forte potenza di fuoco e una protezione efficace combinano per rendere la capacità di combattimento barca notevolmente migliorata. Stati di navi da guerra anfibie Francia Classe "Northwest Wind" nave d'assalto anfibio Stati Uniti Classe "San Antonio" nave anfibia bacino dei trasporti, di classe "Wasp" nave d'assalto anfibio Giappone Classe "Dayu" nave da trasporto anfibia Corea Classe "Dokdo" nave d'assalto anfibio Spagna "Juan Carlos" era la nave di fornitura strategico Danimarca "Abu Sharon" class nave appoggio flessibile Australia "Canberra" class dock nave di atterraggio [1] |
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