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Ugello |
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In secondo luogo, l'ugello bloccato metodi di riparazione: prima bloccato l'ugello in gasolio o olio da riscaldamento, quindi rimuovere con un panno per vivere, e poi stringere a mano il morsetto ago e lentamente l'attività, l'ago rimosso dal corpo valvola a spillo. Una piccola quantità di olio pulito scende nel corpo dell'ago, in modo che l'ago nel corpo dell'ago attività ripetutamente finché l'ago nel corpo dell'ago possono liberamente attività. Se la superficie di tenuta della valvola a spillo è bruciature, dovrebbe essere lucidato con pasta abrasiva. Rettifica prestare attenzione a cogliere la quantità di pasta abrasiva e tempo di macinazione. L'orologio pulire parti di valvole montate iniettore, e regolare la pressione di iniezione può essere riutilizzato. [1]Motivo di carburante Il processo di utilizzo di gruppi elettrogeni diesel, alcuni clienti sembrano riflettere il consumo di carburante dell'unità fenomeni troppo veloce, ma non so le parti specifiche da cui iniziare il trattamento, seguendo il fronte tedesco per tutti di analizzare le diverse situazioni: In primo luogo, quando si pensa che un eccessivo consumo di olio, dovrebbe innanzitutto verificare il coperchio del corpo e vano alimentazione, se il mercato più ampio, coperchio, lato ruota la copertura della linea e altre connessioni hanno perdite. Come fuoriuscite di petrolio, dovrebbero osservare le varie parti della connessione guarnizione è completa, si desidera sostituire la guarnizione danneggiata. Se l'integrità di tenuta deve Haka varie parti le viti di fissaggio sono allentate. Per la coppia specificata con una chiave per allentare i bulloni. Se le parti di cui sopra è normale, e la fuoriuscita di petrolio nella posizione rack per affrontare il serbatoio olio per l'ispezione, controllare il sito di fronte alla principale linea di olio lato mantello della ruota sullo stesso lato, di solito causata da base di viti allentate, tirando la linea intorno al Triangolo Sotto la protezione di petrolio per produrre un contenitore a lungo termine di un telaio in ferro angolo di collisione, mulino shell produrrà fuoriuscita di petrolio attraverso la formazione di vuoti. In secondo luogo, il motore di uso a lungo termine della normale usura e formazione di strappo, o normale usura dovuta a manutenzione impropria non formazione comporta la formazione di un rivestimento cilindro motore diesel marchi tirare longitudinali, foro, gioco laterale pistone supera il valore specificato, in modo che la corrispondente riduzione delle fasce elastiche forza di sostegno piccola ruspa senza fenomeno di rete. O perché dell'anello petrolio rimane in posizione aperta delle molle a torsione fuori l'anello di petrolio, con un conseguente netto, mentre raschiando il petrolio non è coinvolto nella combustione, causando sintomi consumo di petrolio gravi nel motore diesel è difficile da avviare, il tubo di scarico chiaro di fumo azzurro che esce , respiratori iniezione serio. Inoltre, questo dovrebbe essere sul lato del pistone nella direzione del gruppo a causa della camera di combustione per formare uno stato invertito invertito, anche se non pregiudica l'avvio del motore diesel, ma la perdita di olio sarà molto grave, il consumo di carburante è di circa 0,5 kg al giorno. Terzo, guide delle valvole la situazione gravemente usurati si bruciano gasolio generatore, anche se rari, ma secondo la presentazione delle informazioni, ma anche una causa non può essere sottovalutata. [2] Risoluzione dei problemi Secondo la procedura di controllo delle perdite della pompa del carburante del generatore diesel è il seguente: 1, vedere la sede Bene teso, sedile stretto se tale non-tipo perdite di ricerca. 2, prima di tutto, andiamo accanto al corpo della pompa, aprire il coperchio della pompa, avviare piccole dell'acceleratore, il motore è in funzione, visibile all'interno della perdita di pompa del carburante. Se il pistone del cilindro e l'olio superficie di spallamento del pistone possono essere osservati a goccia, il meccanismo a rulli di piccole bolle di flusso dell'olio. Ulteriore revisione del pistone lavatrice superficie della lama, difetti o usura. 3, se non c'è bolla, si dovrebbe considerare sia i problemi della pompa del carburante sul deputato. Consente all'utente di scrivere in un contenitore di gasolio 3-4 kg, rimuovere il gruppo pompa del carburante, smontaggio vite cava nella pompa del carburante tubo di aspirazione della pompa carburante è collegato alla pompa sarà bloccato i porti, petrolio, quando il morale di una persona, una persona in diesel pompa e la fuoriuscita di petrolio sarà presto in grado di trovare un posto. Il metodo è stato applicato alla pompa prova può anche andare. Prima della prova di pressione testa della pompa dovrebbe essere armato posizione del pistone arresto regolabile in posizione petrolio, che lo stantuffo può essere inclinato per evitare indietro buco. Fino a individuare la perdita. Controllare il motivo per il metodo di esclusione 1, 6-8 kg di forzare la sede allentata elementi di fissaggio 2, la distanza tra la pompa carburante sarà posto in gran parte da sostituire o rettificare o sostituire le guarnizioni della pompa e olio combustibile 3, assemblato, la superficie lato di pressione della spallina. Sostituito con nuova superficie spalline 4, sostituendo il pistone pistone usurata 5, la spalla delle fessure superficiali manica stantuffo o irregolare. Sostituire il deputato stantuffo 6, parte superiore del corpo e tracoma o sostituire superiore del corpo difettoso [3] |
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